Wizja tunelowa

Specyfikacja techniczna maszyn górniczych obejmuje z reguły takie dane jak moc silnika czy waga. Tak jest też w wypadku ładowarek do cienkich pokładów z serii Sandvik LHD. – Ładowarka miała z początku pracować w chodnikach o szerokości dwóch metrów, a pojemność jej łyżki wynosiła dwa metry sześcienne – mówi Kimmo Ulvelin, kierownik linii produktów dla ładowarek niskoprofilowych i przeznaczonych do cienkich pokładów w firmie Sandvik Mining and Rock Technology. – Dziś pojemność łyżki wynosi trzy metry sześcienne. Największym wyzwaniem przy pracy z cienkimi pokładami jest rozdrobnienie. Złoża składające się z cienkich pokładów mają z reguły złożoną strukturę oraz zróżnicowaną długość i kształt. Dlatego mechaniczne wydobycie powoduje zwykle pewne rozdrobnienie odpadków skalnych.

Można zaplanować węższe chodniki, dzięki czemu zmaleje rozdrobnienie odpadków, a w rezultacie obniżą się koszty budowy infrastruktury kopalni. Nawet zwężenie tunelu o 25 centymetrów pozwala zmniejszyć koszty wydobycia o 5 procent. Koszty te redukują nie tylko niewielkie rozmiary ładowarki Sandvik LH202, lecz także jej udźwig. Ulepszona konstrukcja łyżki umożliwia jej sprawniejsze napełnianie i opróżnianie. Gdy uwzględnimy udźwig wynoszący 3 tony, to okazuje się, że maszyna załadowuje więcej ton w ciągu cyklu, co zmniejsza liczbę cykli, a w efekcie daje dużą oszczędność paliwa.

Napęd hydrostatyczny zapewnia dużą siłę odrywania łyżki i przyspieszenie, co ułatwia załadunek dużych skał. W rezultacie jest mniej przerw, nawet w trakcie pracy w trudnych warunkach. Ergonomia to nie tylko wygoda pracy operatora, lecz także istotny czynnik wpływający na produktywność. Ergonomiczne miejsce pracy może zwiększyć produktywność operatora nawet o 60 procent. Sandvik LH202 redukuje obciążenie operatora dzięki przestronniejszej kabinie. Zredukowano w niej także źródła ciepła w pobliżu siedzenia operatora, co ułatwia mu skupienie się na pracy. Panel sterowniczy jest ulokowany optymalnie w polu widzenia operatora. Inne ergonomiczne właściwości to doskonałe oświetlenie kabiny oraz dające się regulować siedzenie i podłokietniki.

Ładowarka jest standardowo wyposażona w silnik dieslowski Tier 2. Na rynki o surowych normach emisji przeznaczony jest niskoemisyjny silnik Tier 4. Sandvik LH202 zapewnia doskonałe utrzymanie ruchu: całość codziennego serwisowania można wykonać z poziomu podłoża, co zmniejsza ryzyko poślizgnięć, potknięć i upadków. Konstrukcja przekładni hydrostatycznej zmniejsza konieczność utrzymania ruchu, gdyż zbędne staje się serwisowanie chłodzenia hamulców. Brak też wrażliwych na usterki przekładni, mniejsze jest też obciążenie układu napędowego.