Trabalho limpo

A consciência continua a crescer sobre os potenciais impactos à saúde causados por partículas de diesel (DPM) e outras emissões de motores subterrâneos que também ditam, muitas vezes, os altos custos de ventilação nas minas. A Sandvik está lançando equipamentos subterrâneos impulsionados por bateria para ajudar os clientes a enfrentarem os desafios atuais e futuros acerca das emissões.

As normas se tornaram mais rigorosas e as minas precisam de soluções de energia limpa que ajudem a reduzir as emissões de DPM em operações subterrâneas. A substituição de motores a diesel por baterias ajuda a eliminar contaminantes e riscos respiratórios associados enquanto reduz os custos operacionais.

Carregamento à frente
O Sandvik DD422iE, primeiro jumbo de desenvolvimento com deslocamento a bateria, e a Sandvik LH307B, carregadeira de 6,7 toneladas a bateria, combinam a liberdade de operação dos equipamentos a diesel com grandes benefícios de saúde, segurança e meio ambiente (EHS) da energia elétrica.

“A exposição a altas concentrações de emissões de diesel tem sido associada a efeitos negativos à saúde, como irritação dos olhos e nariz, dores de cabeça, náuseas e asma, e estudos têm demonstrado que essa exposição pode ser cancerígena”, afirma Stuart Evans, vice-presidente de EHS da Sandvik Mining and Rock Technology. “Por isso foi de extrema importância introduzir produtos que atenuam esses riscos.”

Deslocamento elétrico
O Sandvik DD422iE é a versão mais recente do jumbo de mineração automatizado que elimina a necessidade de motor diesel para deslocamento de uma frente para a outra.

O equipamento para perfuração de desenvolvimento subterrâneo usa energia elétrica da rede instalada na mina ou túnel. A energia da bateria é utilizada para o deslocamento e compensação para melhor desempenho durante a perfuração. O equipamento não precisa de carregamento separado da bateria, pois a carrega automaticamente durante o ciclo de perfuração.

Além disso, deslocamento em rampas descendentes não consome energia, e sim recarrega as baterias do Sandvik DD422iE. O sistema de transmissão converte a energia cinética das rodas em energia armazenada na bateria. Um benefício adicional, em comparação com um sistema propulsor convencional, é geração reduzida de calor.

 

Sem emissões
A eliminação do motor a diesel significa, essencialmente, zero emissões. Além do grande potencial de economia no consumo e logística de combustível, isso também traz benefícios significativos de EHS, área que nenhum operador de mina pode ignorar, tendo regulamentações cada vez mais rigorosas e expectativas crescentes dos stakeholders. Menores níveis de ruído e eliminação de emissões de escape, incluindo DPM, NOx e CO2, proporcionam um ambiente de trabalho mais saudável e agradável para os operadores e equipe de manutenção. As condições ideais também têm potencial para reduzir ventilação de minas.

O sistema avançado com compatibilidade multitensão oferece enormes possibilidades

Além do novo acionamento a bateria, entre as inovações do Sandvik DD422iE estão a navegação com escaneamento em 3D e uma nova opção de braço melhorado. A função de navegação diminui o tempo de setup no início de cada ciclo de perfuração e verifica automaticamente possíveis ocorrências de sobre-escavação e subescavação, fornecendo informações valiosas para otimizar a operação de perfuração. O posicionamento inteligente dos braços e o sistema de controle de perfuração aumentam a precisão e reduzem os tempos de ciclo e os custos de perfuração. A opção de navegação 3D é compatível com o software de gerenciamento e de coleta de dados iSURE. Tudo isso se traduz diretamente em desenvolvimento mais eficiente da mina em termos de metros por mês.

O sistema elétrico universal do Sandvik DD422iE é multitensão, englobando a faixa de 380 a 1.000 V e as frequências de 50Hz e 60Hz. Isso significa flexibilidade de uso em vários países.

A vida útil da central de energia do equipamento é projetada para cobrir toda a sua vida. A tecnologia de bateria de sal fundido (cloreto de sódio-níquel) reduz o risco de incêndio, melhorando ainda mais as características de EHS.

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TECH SPECS: SANDVIK LH307B

  • Tramming capacity: 6.7 tonnes
  • Standard bucket: 3.0 cubic metres
  • Approximate weight: 22 tonnes
  • Battery pack: Lithium titanate oxide (LTO)

 

Value added

  • No exhaust emissions: better mine air quality, potential for ventilation cost savings
  • Lower heat emissions: savings potential in ventilation
  • Less noise: improved working environment
  • Clean electrical power with no cable: improved operational flexibility, no limit­ations for vehicles in the same area
  • Advanced LTO battery technology: safer and faster recharging, long lifetime

 

“O avançado sistema de acionamento a bateria multitensão oferece enormes possibilidades para todos os proprietários de minas subterrâneas e empresas de perfuração”, ressalta Johannes Välivaara, gerente de produto, perfuratrizes de desenvolvimento, para a Sandvik Mining and Rock Technology. “Essa é uma máquina de real flexibilidade avançada que proporciona imenso valor para os operadores de perfuração e gerentes de minas.”

O melhor dos dois mundos
As LHDS Sandvik há muitos anos são referência em aplicações de carregamento exigentes, tanto as versões a diesel como as elétricas.

Ambas alternativas convencionais têm pontos fortes e fracos: um motor diesel oferece capacidade operacional independente, mas também implica inevitavelmente em logística de combustíveis complicada e onerosa e emissões de escape. As carregadeiras elétricas eliminam as emissões completamente e também grande parte do calor, mas o cabo proíbe o uso de outros veículos na mesma área e limita a liberdade de movimento e a distância de deslocamento.

A nova Sandvik LH307B traz o melhor dos dois mundos para as minas subterrâneas: energia elétrica livre de emissões e independência de movimento semelhante às carregadeiras a diesel, sem os custos desse combustível.

Carregadeira com vida útil mais longa
A carga de 6,7 toneladas é movida usando peças compartilhadas com a versão a diesel, com praticamente as mesmas características de desempenho.

O sistema de Controle e Gerenciamento do Veículo monitora todos os parâmetros da carregadeira, acelerando a solução de problemas e minimizando o tempo de inatividade não programada. Além disso, a Sandvik LH307B está pronta para uso com os sistemas de automação de mina e gerenciamento de informações da Sandvik.

A tecnologia da bateria de óxido de titanato de lítio (LTO) permite a recarga rápida para operação contínua com uma única bateria – em outras palavras, não há necessidade de trocá-la. Ela também tem estabilidade térmica superior e resistência a curto-circuitos internos, o que a torna uma das baterias de lítio mais seguras. A refrigeração líquida garante uma vida longa em uma ampla variedade de temperaturas ambientes – o suficiente para cobrir a vida útil da própria carregadeira, na verdade.

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TECH SPECS: DD422iE

  • Feed length: 5.27 m
  • Hole diameter: 43–64 mm
  • Weight: 27.5 tonnes
  • Mast type: SB60/SB60i

 

Value added

  • Reduced DPM, NOx and CO2 emissions
  • Eliminates costs related to fuel logistics
  • Potential for cost savings in mine ventilation
  • Recharge during drilling – no interruption in production
  • Multi-voltage compliant system allows flexible operations in any mine
  • Improved underground safety thanks to long-lasting molten salt battery technology

A estratégia de bateria única oferece vários benefícios tangíveis. Eliminar a necessidade de reposição reduz os custos de capex. Não há necessidade de uma área para guindaste e troca de bateria, o que também reduz os custos e evita o risco de dano para a estrutura da bateria e da carregadeira. Além disso, os operadores e equipe de manutenção podem evitar um risco potencialmente significativo de lesões causadas pela movimentação manual do componente.

“Com as minas mais profundas, um dos maiores desafios da mineração é aumentar a ventilação e a refrigeração”, conta Wayne Scrivens, gerente de linha de produtos, carga e transporte, Sandvik Mining and Rock Technology. “A Sandvik LH307B oferece a oportunidade de reduzir a ventilação e o calor, além de beneficiar a saúde com a não emissão de poluentes no ambiente subterrâneo. Esses são os primeiros passos para a meta de uma frota movida a bateria, sem nenhum motor a diesel.”