Dear reader,
You may have noticed that we’ve changed domains from Minestories to Solid Ground online, a name that more inclusively reflects our broad range of solutions for the mining and rock excavation industries. Rest assured, you’ll still be able to read and watch the ground-breaking content you’ve come to expect. Thanks for visiting.

В поисках гармоничного сосуществования

ОНТАРИО, КАНАДА. Goldcorp создает первый в мире полностью электрический подземный рудник. Компания надеется, что этот амбициозный проект поспособствует общеотраслевому переходу к более ответственным методам работы.

На первый взгляд кажется, что построить рудник в таких условиях вряд ли возможно. Чуть севернее места, где осуществляется проект Борден-Лейк компании Goldcorp, начинается крупнейший в мире заказник Шапло-Краун-Гейм площадью 2 миллиона акров (700 000 гектаров). Главный вход расположен неподалеку от нетронутого и полного рыбы озера, по имени которого был назван рудник. Часть рудного тела, разработкой которого займется Goldcorp, залегает под озером, чьи воды священны для местных коренных народов. Поэтому неудивительно, что, описывая подготовку первого в регионе рудника к эксплуатации, Люк Джонкас, руководитель проекта Борден-Лейк, оперирует такими характеристиками, как «невидимый» и «бесшумный». «В этой области никогда не велись горные работы, поэтому крайне важно построить рудник, щадящий окружающую среду, — говорит Джонкас. — Мы хотим, чтобы к нам благосклонно отнеслись все соседи, будь то представители коренных народов, живущие поблизости, или владельцы коттеджей вокруг рудника».

<p>Маартен ван Коппен, ведущий инженер проекта в Goldcorp.</p>

Маартен ван Коппен, ведущий инженер проекта в Goldcorp.

Ведущий инженер проекта в Goldcorp Маартен ван Коппен руководил предварительным анализом экономической целесообразности и всеми связанными с ним проектными работами. «Мы понимали, что при строительстве рудника нужно тесно сотрудничать с людьми, чья жизнь так или иначе зависит от этих мест, — говорит он. — Было крайне важно свести к минимуму шум, пыль и любые другие загрязнения и выбросы. Переход на электроэнергию очень помог нам достичь этих целей». Согласно проекту Goldcorp, после начала эксплуатации в следующем году Борден-Лейк станет первым в мире полностью электрическим подземным рудником. При этом компания стремится не только минимизировать воздействие на жизнь людей и природу, но и повысить уровень охраны здоровья и безопасности труда своих работников. Кроме того, одновременно ставится задача улучшения финансовых показателей.

Джон Маллали, директор Goldcorp по взаимодействию с госструктурами и сектором энергетики, считает переход к более чистым и ответственным методам ведения горных работ просто необходимым. «Изменение климата активно обсуждается в обществе, — говорит Маллали. — Мы — современная компания, и мы должны двигаться вперед с той же скоростью, с которой меняется общественное мнение. Для Goldcorp за последние три–пять лет особое значение приобрели вопросы энергетики в целом, климатические изменения и необходимость уменьшения влияния на окружающую среду.

Меняя культуру внутри компании, мы хотим способствовать тому, чтобы менялась и культура в целом по отрасли». К тому времени, когда рудник Борден заработает на полную мощность, под землей не останется дизельного оборудования. Весь парк будет состоять из устройств, питающихся от электрической сети или от быстрозаряжаемых аккумуляторов. «Прогресс аккумуляторных технологий позволяет нам полностью перейти на электроэнергию, — поясняет Джонкас. — Мы не просто планируем продемонстрировать всей отрасли, что это возможно — мы хотим показать, что такое изменение будет рентабельным и принесет нашим акционерам даже больше прибыли, чем обычный рудник. Мы уверены, что переход рудника Борден на электрическую энергию целесообразен и с экономической, и с экологической, и с социальной точек зрения».

<p>Джон Маллали, директор Goldcorp по взаимодействию с госструктурами и сектором энергетики.</p>

Джон Маллали, директор Goldcorp по взаимодействию с госструктурами и сектором энергетики.

Отказавшись от использования дизельного оборудования под землей и переведя рудник Борден на электроэнергию, Goldcorp перестанет тратить средства на 2 миллиона литров дизельного топлива и 1 миллион литров пропана ежегодно. При этом выбросы парниковых газов должны снизиться на 70 процентов. Компания также рассчитывает каждый год экономить 35 000 мегаватт-часов электроэнергии — в основном за счет уменьшения потребности в вентиляции. «Переход на электроэнергию — выигрышный вариант со всех сторон, особенно в сочетании с вентиляцией по требованию, полной связностью оборудования и другими инновациями, — говорит ван Коппен. — Основными преимуществами, которые мы видим, безусловно, станут отказ от топлива, снижение объемов ремонтных работ и выбросов парниковых газов наряду с уменьшением энергозатрат. Разумеется, самое главное — это отсутствие дизельных выхлопов в подземных условиях, что благоприятно сказывается на здоровье работников.

<p>Оператор проходческой установки Рэнди Харрисон.</p>

Оператор проходческой установки Рэнди Харрисон.

— Нам удалось избавиться от восстающей выработки для отработанного воздуха, а также уменьшить диаметр входной вентиляционной выработки с пяти до четырех метров. В конечном итоге мы много сэкономили». Шахтер Рэнди Харрисон в отрасли с 1980 года. С тех пор он успел поработать на четырех континентах, на обычных рудниках, где использовалось дизельное оборудование. Неудивительно, что этот сотрудник может по достоинству оценить отсутствие подземных выбросов на руднике Борден. «Подземные условия, в которых я работал раньше, не идут ни в какое сравнение, — говорит Харрисон. — Здесь воздух такой свежий». Он стоит за пультом управления Sandvik DD422iE — одной из двух установок, с помощью которых Goldcorp строит наклонный въезд на рудник Борден.

«Компьютерное оборудование и точность, которой можно добиться на забое, просто исключительные. Это лучшая проходческая установка этого производителя, — поясняет Харрисон, работающий оператором буровых проходческих установок с 1989 года. — На моей памяти Sandvik всегда делала передовое оборудование». Джонкас называет Sandvik DD422iE «звездой парка оборудования». «Она работает с повышенной точностью, ею удобно управлять, она обеспечивает постоянство результатов при смене бригады. Кроме того, с ней наша рабочая среда стала безопаснее. Мы начинаем у свежего забоя, практически без «стаканов». Мы лучше справляемся с профилем туннеля, а перебор породы стал меньше. Таким образом удается оптимизировать сетку бурения. Качество наших скважин значительно выросло». Во время бурения Sandvik DD422iE подключена к электрической сети рудника Борден. Одновременно идет зарядка аккумулятора, который используется для перемещения между забоями.

Goldcorp

Goldcorp — одно из ведущих золотодобывающих предприятий. Реализуя высококачественные проекты на рудниках Северной и Южной Америки, компания применяет низкозатратные и бережные методы ведения горных работ. Главный офис Goldcorp находится в Ванкувере (Британская Колумбия, Канада). Ее штат насчитывает свыше 15 000 человек по всему миру. Компания строго придерживается принципов защиты окружающей среды и высочайших стандартов в сфере охраны здоровья и безопасности труда.

«Мы подумали, что зарядка во время бурения — это великолепная идея, которую в будущем можно будет успешно реализовать и на другом оборудовании, — говорит Джонкас. — Меня очень впечатлило, что проходческая установка может работать с различными стандартами напряжений. У нас был учебный центр со стандартным напряжением 600 вольт, но установка столь же хорошо работает и от нашей сети с напряжением 1000 вольт». По словам Джонкаса, встроенный аккумулятор не требует замены и дает преимущества при обеспечении безопасности и производительности. Еще одним достоинством установки он считает рекуперативную тормозную систему. Также Джонкас замечает, что по сравнению с обычными установками электрический силовой агрегат Sandvik DD422iE значительно проще в техобслуживании.

«Когда мы приобретали оборудование, нас очень привлекло то обстоятельство, что в конструкции отсутствуют многие механические компоненты, — говорит Джонкас. — Никаких дизельных двигателей, не нужно больше менять масло».

Goldcorp приобрела Борден у небольшого геологоразведочного предприятия за 526 миллионов долларов США в 2015 году. Ожидается, что при добыче более 100 000 унций золота в год текущих запасов, составляющих, по оценкам, 950 000 унций, хватит минимум на семь лет. «Мы не сомневаемся, что разведочные работы позволят продлить этот срок, — говорит Джонкас. — Чем дольше проработает рудник, тем рентабельнее будут наши изначальные капиталовложения в полностью электрический парк оборудования». Руда будет вывозиться в расположенный в 160 километрах город Тимминс и перерабатываться на горно-обогатительной фабрике Дом, которая принадлежит Porcupine Gold Mines — дочерней компании Goldcorp. «Мы будем использовать уже существующий и эффективно работающий объект, вместо того чтобы строить новую горно-обогатительную фабрику и еще одну систему переработки отходов. Так мы минимизируем расходы и воздействие на окружающую среду», — объясняет Джонкас.

Проект Борден-Лейк

Проект добычи золота Борден-Лейк осуществляется на первом в мире полностью электрическом подземном руднике. Строительство наклонного хода ведется с середины 2017 года. Ожидается, что валовая проба весом 30 000 тонн будет извлечена и проанализирована к концу этого года, а производство начнется в течение 2019 года. Запасы золота на Борден-Лейке, расположенном в Онтарио примерно в 11 километрах к северо-востоку от города Шапло и в 160 километрах к юго-востоку от города Тимминс, составляют 950 000 унций. Рудник учитывается в планах Goldcorp по увеличению производства на 20 процентов к 2021 году. Отказавшись от использования дизельного оборудования под землей и переведя рудник Борден на электрическую энергию, Goldcorp рассчитывает снизить выбросы парниковых газов на 70 процентов и не тратить средства на 2 миллиона литров дизельного топлива, 1 миллион литров пропана и 35 000 мегаватт-часов электроэнергии ежегодно.

Строительство наклонного хода на руднике Борден ведется с середины 2017 года. Ожидается, что валовая проба весом 30 000 тонн будет извлечена и проанализирована к концу этого года, а производство начнется в течение 2019 года. «Мы уверены, что на примере Бордена сможем прекрасно показать, какие огромные финансовые и экологические преимущества несет более чистая технология, — говорит Маллали. — Быть первопроходцами очень увлекательно. Когда другие компании поймут, что этот проект удался, мы надеемся увидеть, как эти принципы начнут широкомасштабно внедряться во всей отрасли».

Sandvik DD422iE

Sandvik DD422iE — электрическая проходческая установка, рассчитанная на одновременное снижение производственных расходов и уменьшение воздействия, которое буровые работы и прокладка туннелей оказывают на окружающую среду. При движении Sandvik DD422iE питается электроэнергией от бортового аккумулятора. Таким образом при перемещении между забоями установка не производит никаких выбросов. Это позволяет повысить уровень охраны здоровья и безопасности труда горняков, работающих под землей. Применение бездизельного бурового оборудования снижает общий уровень использования дизельного топлива на руднике и упрощает требования к вентиляции, уменьшая в то же время расходы на логистику и техобслуживание, связанные с дизельным оборудованием. Электрическая инфраструктура рудника дает возможность силовому агрегату, разработанному Sandvik, перезаряжать аккумулятор во время бурения. Более того, перезарядка происходит даже при движении Sandvik DD422iE под гору за счет энергии, генерируемой тормозной системой.