Высококачественная переработка

Расположенный в юго-восточной части Австралии прибрежный город Мельбурн по праву входит в число самых быстрорастущих мегаполисов развитого мира. В этот многонациональный 4,5-миллионный город ежегодно переезжают еще 150 000 человек, что увеличивает потребность в новой инфраструктуре, жилье и торговых постройках. Уже пять десятилетий компания Boral помогает Мельбурну расти, поставляя целый ряд строительных материалов, в том числе щебень, необходимый для производства бетона и асфальта. Когда только начал подходить к концу срок службы перерабатывающего завода, обслуживающего крупнейший базальтовый карьер Boral в Мельбурне, компания стала искать решение, которое можно было бы реализовать своевременно и без ущерба для производительности. «Рынок довольно плотно загружен; на очереди — целый ряд крупных проектов, старт которых намечен на конец 2018 года, а завершение — на начало 2020-х, — говорит Люк Браун, исполняющий обязанности генерального директора Boral по карьерам Южного региона. — Дир-Парк находится в западных пригородах неподалеку от Мельбурна. Удачное расположение позволяет участвовать в решении инфраструктурных задач в городе и вокруг него. Так что одной из наших целей было запустить новый завод и нарастить мощность до того, как начнутся крупные автодорожные и железнодорожные проекты».

Boral и Sandvik совместно осуществляли надзор за строительством и последующим наращиванием мощностей завода, начиная с июня 2017 года. По словам Кая Кейна, руководителя работ по проекту нового завода Boral, успех в значительной мере обусловлен тесным сотрудничеством с Sandvik и применением целого ряда новаторских методов. Например, одним из ключевых моментов стало привлечение производителя к сотрудничеству на раннем этапе. Эта идея принадлежала Boral. Нередко внесение непредвиденных изменений в конструкцию под конец реализации проекта ведет к резкому повышению затрат. Поэтому перед подписанием окончательных контрактов на поставку и строительство компании Boral и Sandvik совместными усилиями создали финальный вариант комплексного плана завода. «Мы потратили шесть месяцев на согласование коммерческих и технических вопросов, связанных с реализацией проекта, — говорит Кейн.

По словам Кейна одним из прорывных моментов, достигнутых благодаря тесному сотрудничеству Boral и Sandvik, стало более эффективное решение проблемы переработки низкокачественного исходного материала в неблагоприятных погодных условиях. Дир-Парк — это месторождение оливинового базальта с многочисленными прослойками глины между слоями породы. Старый завод был не в состоянии перерабатывать низкокачественный исходный материал в плохую погоду, из-за чего Boral приходилось вести добычу в карьере избирательно, оставляя целые участки месторождения нетронутыми. Кейн добавляет, что компания Sandvik предложила использовать специальные грохоты, которые доказали свою эффективность в спроектированных ею дробильно-­сортировочных заводах, работающих в аналогичных условиях в Европе. Boral одобрила идею, и таким образом удалось значительно приблизиться к цели «добывать без ограничений». «Мы решили сделать ставку на специальные мощные грохоты, которые устраняют даже очень большие объемы глины, — объясняет Кейн. — Я уверен, что теперь мы сможем вести работы по переработке более 90% времени в любых погодных условиях и в любом месте карьера. Я бы предпочел сказать «100 процентов», но в реальности всегда будут какие-то экстремальные погодные факторы и сочетания глин. Их тоже нужно учитывать».

— Теперь у нас есть очень хорошая система удаления пыли, уменьшающая ее объем примерно на 60 процентов. Благодаря наличию зоны первичного дробления отсеивание крупных фракций происходит более качественно, так что в штабели укладывается более чистая порода». Sandvik обладает богатым опытом в области проектирования и поставки перерабатывающих заводов в разные уголки Европы и Африки, но австралийский рынок стал для компании сравнительно новым. Участие Sandvik в постройке завода началось уже на раннем этапе. Кроме того, специалисты компании провели тщательную предварительную аналитическую работу. Все это позволило без каких-либо сложностей адаптировать конструкцию завода к требованиям австралийского законодательства. «Правила техники безопасности здесь другие, нежели в Европе, и нам пришлось учитывать это с самого начала при проектировании расстояний между ступеньками, различных углов и тому подобного, — говорит Бонно. — Правила нужно соблюдать, а в остальном процесс проектирования такой же, как и в других странах мира». Этот проект близок к завершению. И Кейн, и Бонно уверены: они будут рады поработать с Sandvik снова. «Самое сильное впечатление от сотрудничества с Sandvik — командный дух, который нам, заказчику и поставщику, удалось создать совместными усилиями, — говорит он. — Благодаря этому мы смогли решить все технические и коммерческие вопросы, с которыми пришлось столкнуться». n