esco: соледобыча сквозь века и эпохи

Бернбург, Германия. История соледобычи в этом городе восходит еще к Средним векам, когда рассол выпаривали в открытых резервуарах. Сегодня компания esco – european salt company, добывает каменную соль из подземных месторождений, образовавшихся 250 миллионов лет назад, с помощью современного горнодобывающего оборудования.

Соледобыча навсегда вписана в историю Бернбурга — 35-тысячного городка на востоке Германии, через который в Средневековье проходил торговый путь. Бернбургский солеваренный завод — одно из важнейших промышленных предприятий в городе и окрестностях. В 2012 году тысячи жителей и горнорабочих со всего региона одели традиционную одежду и вышли на улицы, чтобы отпраздновать столетие завода, который по-прежнему активно работает.

«Мы каждый день проводим разведочное бурение — получаем геологические сведения, которые нужны для планирования производства, — говорит Ханс-Мартин Мюллер, директор по производству рудника. — Надеемся, что запасов в Бернбурге хватит еще на 40, а то и на 50 лет».

esco – european salt company и завод в Бернбурге

Компания esco – european salt company с главным офисом в Ганновере является крупнейшим в Европе производителем соли и входит в состав глобальной производственной сети Департамента по добыче и обработки соли группы K+S Group, производственные площадки которого расположены в Европе и на американском континенте. Компания esco, ежегодно добывающая около 9,7 миллионов тонн кристаллической соли и соли в виде рассола, предлагает своим клиентам широкий спектр высококачественных солепродуктов, в том числе соль для химического использования, соль для промышленного применения и для применения в фармацевтической отрасли, а также пищевую и антиобледенительную соль.

Предприятие в Бернбурге, производящее около 2,5 миллионов тонн каменной и выварочной соли, а также 1,4 миллиона тонн рассола в год, представляет собой крупнейшую производственную площадку esco в Германии. История завода, на котором трудятся около 430 работников, насчитывает более 100 лет.

В 2002 году рудник в Бернбурге вошел в состав esco – european salt company, которая является дочерним предприятием группы K+S Group. К настоящему времени он превратился в крупнейшую из трех производственных площадок esco в Германии. За последние годы компания вложила около 170 миллионов евро в модернизацию производства.

Сегодня шахтные поля в Бернбурге занимают площадь около 40 квадратных километров — это больше, чем две трети острова Манхэттен в Нью-Йорке. Завод производит два миллиона тонн соли в год.

Бернбургское соляное месторождение образовалось более 250 миллионов лет назад. В Верхний Пермский период эту территорию, как и большую часть современной Центральной Европы, покрывало Цехштейнское море — которое под жгучими лучами солнца постепенно испарилось.

Проходка первых шахт началась в Бернбурге в 1912 году, причем изначально работы были ориентированы на калийные соли. В 1973 году добыча калийных солей прекратилась, и все силы были брошены на разработку внушительных запасов каменной соли, начатую в 1921 году. Благодаря чистому белому цвету и кристаллической структуре эту соль называют кристаллической.

Средняя степень чистоты бернбургской соли впечатляет: 99 процентов у стандартных партий и 99,8 процента у лучших партий «белого золота», как называют соль шахтеры.

«Продукт, применимый в тысяче областей»
Директор по производству рудника считает забавным тот факт, что соль возрастом в четверть миллиарда лет упаковывается в ящики, на которых в соответствии с законодательными предписаниями проставляется срок годности в два или три года. Мюллер работает на предприятии в Бернбурге уже восемь лет и следит за тем, чтобы производимая соль имела высочайшее качество.

Хотя обычно считается, что соль употребляется главным образом в пищу, лишь небольшая часть соли, производимой в Бернбурге, попадает в рестораны или на кухонные столы.

Соль из Бернбурга расходится по всему миру: она используется в сельском хозяйстве разных стран, в фармацевтической промышленности, в качестве ключевого компонента бесчисленного множества химических и промышленных процессов. При этом основное ее назначение — антиобледенитель для обеспечения безопасности на скользких зимних дорогах Скандинавии и других европейских стран.

«Наш руководитель всегда говорит, что это продукт, применимый в тысяче областей, — объясняет Мюллер. — Но наше производство носит довольно сезонный характер. Большую часть соли мы добываем в период с октября по март».

В самую суровую зимнюю погоду работники рудника в Бернбурге способны каждый день наполнять солью 400 грузовиков и 250 железнодорожных вагонов. Зимой три немецких предприятия esco могут ежедневно поставлять 25 000 тонн антиобледенительной соли.

В надшахтном производственном комплексе отлажены восемь различных процессов измельчения и просеивания — таким образом завод может производить соль с типовым размером фракций от 0,2 до 5 мм в зависимости от требований заказчика. Но самый главный этап производственного процесса — эффективная соледобыча под землей.

Эффективная соледобыча
Подъемная клеть доставляет Мюллера на предельную глубину 500 метров, откуда он на джипе отправляется к одной из самых длинных выработок рудника. Общая длина доступных участков на руднике составляет на сегодняшний день 65 километров. Благодаря ровным дорогам и хорошей видимости максимальная скорость для легких автомобилей в большинстве выработок составляет 50 километров в час.

Мюллер едет параллельно первичному конвейеру, который способен транспортировать до 1000 тонн соли в час в главный бункер перед стволом шахты, откуда соль поднимают на поверхность для дальнейшей обработки. Вскоре он добирается до выемочного участка, где погрузчик Sandvik LH621 перемещает крупные блоки только что отбитой сырой соли из отвала к дробилке, в которой материал перед транспортировкой к стволу шахты дробится на куски размером около 15 см.

<p>Проходка выполняется по двум горизонтам — верхнему и нижнему, которые позднее соединяются в процессе очистной выемки. В результате возникают огромные камеры, достигающие 20 метров в ширину, 35 метров в высоту и 200 метров в длину.</p>

Проходка выполняется по двум горизонтам — верхнему и нижнему, которые позднее соединяются в процессе очистной выемки. В результате возникают огромные камеры, достигающие 20 метров в ширину, 35 метров в высоту и 200 метров в длину.

<p>Погрузчики Sandvik LH621 с объемом ковша 14 кубических метров могут транспортировать из рудника Бернбург по 21 тонне соли на каждый ковш.</p>

Погрузчики Sandvik LH621 с объемом ковша 14 кубических метров могут транспортировать из рудника Бернбург по 21 тонне соли на каждый ковш.

Мюллер и его коллектив отвечают за весь производственный процесс начиная с бурения и взрывных работ. Проходка выполняется по двум горизонтам — верхнему и нижнему, которые позднее соединяются в процессе очистной выемки. В результате возникают огромные камеры, имеющие 20 метров в ширину, 35 метров в высоту и 200 метров в длину.

В самом начале соледобычи в Бернбурге лошади тащили груженые солью вагонетки по подземным рельсам; с тех пор технология выемки ушла далеко вперед. Тем не менее, предприятие постоянно ищет новые способы повышения производительности подземных работ.

Хвала погрузчику
Недавно Бернбургский завод приобрел два новых дизельных погрузчика Sandvik LH621, крупнейших в своем семействе, чтобы заменить устаревающее оборудование других производителей.

«Нам нужен был поставщик, имеющий в своей линейке оборудования такой погрузчик, который удовлетворял бы всем нашим критериям в плане выбросов, рентабельности и производительности, — говорит Мюллер. — Производительность — основной приоритет на нашем предприятии. Поэтому мы решили приобрести крупнейшие погрузочные машины Sandvik, у которых объем ковша составляет 14 кубических метров. Такая вместимость ковша соответствует 21 тонне — на наш взгляд, это очень хорошая производительность».

Sandvik LH621 уже хорошо зарекомендовал себя на рудниках компании Morton Salt — дочернего предприятия K+S group в Соединенных Штатах. Мюллер говорит, что, принимая решение о покупке, руководство рудника также учитывало результаты использования этой модели в соляных шахтах Западной Германии и на калийном руднике неподалеку от Бернбурга.

Кроме того, на выбор повлияло то обстоятельство, что на модели Sandvik LH621 установлен двигатель, соответствующий требованиям Tier 4 Final и отличающийся пониженными выбросами ОГ.

«Tier 4 Final для нас в новинку, но мы стремимся делать все возможное, чтобы сохранить здоровье сотрудников, а также обеспечить соответствие требованиям ЕС к выбросам, — говорит Мюллер. — Водителям нравится работать на «чистой машине».

Sandvik LH621

Крупнейший подземный погрузчик производства Sandvik — Sandvik LH621 весом в 21 тонну — отличается высочайшей в своем классе безопасностью и производительностью. Высокий коэффициент удельной мощности на единицу веса помогает уменьшить длительность циклов, а эффективный дизельный двигатель стандарта Tier 4 позволяет свести к минимуму выбросы ОГ под землей.

Проехав по выработке и выйдя из кабины, вдыхаешь свежий воздух. Для нас это довольно новое ощущение. Это хорошо и для водителей, и для состояния воздуха в шахте».

Новый погрузчик быстро стал любимцем операторов. Sandvik LH621 — это первые в этой шахте погрузчики с полностью закрытой кабиной, которая сводит к минимуму воздействие шума, тепла и пыли на операторов.

«Мне особенно понравились быстрота погрузчика, его гидравлика и рабочие характеристики, а также кондиционирование воздуха в кабине, что особенно критично при работе в забоях и выработках, где бывает пыльно и жарко, — говорит оператор Дэвис Протцманн. — В таких условиях управлять этим погрузчиком — сплошное удовольствие. В общем и целом управление таким гигантским и мощным погрузчиком сильно впечатляет. Только подъедешь к отвалу, и ковш сразу же полон».

Ожидается, что третий погрузчик Sandvik LH621 поступит в Бернбург до конца 2016 года.

«Sandvik LH621 — это самые современные машины на нашем руднике, — говорит Мюллер. — Мы добились с помощью новых погрузчиков Sandvik очень высокой производительности и уверены, что они еще долго будут служить нам с той же эффективностью».

Решение Sandvik — технология, соответствующая уровню IV (ЕС)/4 (США)

Sandvik Mining уже несколько лет сотрудничает с поставщиком двигателей Volvo Penta. Цель их совместного труда — помочь горнодобывающим компаниям как можно быстрее ввести в строй новейшие дизельные двигатели со сверхнизким уровнем выбросов, которые в целом классифицируются как соответствующие уровню IV (ЕС)/4 (США) согласно предписаниям Европейского Союза (Евро-IV) и законодательным нормам США. Новейшие двигатели такого типа отличаются крайне низким уровнем выделения вредных окисей азота (NOx) и твердых частиц. Новая технология помогает владельцам рудников улучшить подземный климат для сотрудников и одновременно снизить расходы на техобслуживание и вентиляцию.