Вначале 2013 года Питер Кампейн, генеральный управляющий активами компании Barminco — ведущей австралийской подрядной организации в сфере ведения подземных горных работ, — направил интересное предложение трем мировым лидерам по производству подземных самосвалов.

Он объяснил, что его компания собирается списать весь свой парк из 54 самосвалов в течение следующих трех лет, и ей потребуется 30–50 новых машин на замену.

Было одно дополнительное условие: весь парк должен состоять из самосвалов одной марки и модели.

«Мы знали, что эксплуатация самосвалов одной модели позволит нам существенно сократить инвестиции в материальные запасы, к тому же наши механики станут специалистами, если им придется работать только с одним набором систем», — говорит Кампейн.

Пятнадцать лет назад основу парка Barminco составляли самосвалы Sandvik 50D и Sandvik 50 Plus, но к 2006 году компания заменила их на другие.

Сначала Кампейн не рассматривал Sandvik в качестве основного кандидата, отчасти из-за нежелания компании предоставить подробную информацию о ее новых самосвалах Sandvik TH663, в проектировании первых прототипов которых Кампейн принимал участие. Прототипы самосвалов проходили испытания на золотом руднике Дарлот в Западной Австралии.

Всё дело в семинаре Sandvik
Кампейн начал участвовать в разработке TH663 еще тогда, когда новый самосвал представлял собой лишь смутную идею проектировщиков Sandvik. В 2011 году Кампейн принял приглашение посетить отраслевой семинар Sandvik в Перте — один из непрерывной серии семинаров, которую компания проводит по всему миру, чтобы собирать отзывы заказчиков о своей продукции.

После презентаций всех основных групп продукции делегатов разделили на небольшие группы. Далее в результате четко организованной процедуры следовало определить, что им нравится или не нравится в оборудовании и высказать свои пожелания.

«Когда я наконец увидел прототип в конце 2013 года, на меня произвело большое впечатление то, что многие из наших пожеланий были учтены в итоговой конструкции самосвала», — говорит Кампейн.

«Люди очень хорошо постарались»
Также особый интерес для него представляла диагностика, прежде всего беспроводная передача данных. По словам Кампейна, прежний опыт использования таких систем от ряда производителей был сомнительным.

«Система CANbus этого самосвала обеспечивает высокую точность диагностики, — говорит он. — На руднике Санрайз-Дэм с нами трудится группа технических специалистов Sandvik, занятых разработкой беспроводной системы регистрации данных. Эта система в конечном итоге позволит сотрудникам Barminco и Sandvik получать дистанционный доступ к данным из любой точки рудника, а также из г. Перт.

После внедрения системы руководство рудника будет получать ежеминутно обновляемые производственные данные, а специалисты по техническому обслуживанию смогут выявлять проблемы на раннем этапе, что ускорит ремонт и сократит его стоимость».

На семинаре Кампейн также обратил внимание, как реализован доступ к узлам для обслуживания. Подземное оборудование по своей природе должно быть очень компактным, из-за чего агрегаты часто оказываются труднодоступными.

«Я был очень рад тому, насколько продуманы все люки и проходы на новом самосвале. Мне особенно понравилась крышка моторного отсека, которая поднимается целиком, — говорит он. — У большинства самосвалов выступающие детали, например фары, часто подвержены внешним повреждениям. Sandvik предложил удачное решение этой проблемы. Все фары расположены в углублениях, и проектировщики предусмотрели даже специальный кожух для огнетушителя. Глядя на различные детали самосвала, я снова и снова говорю себе: ребята отлично постарались».

Сотрудничество продолжается
В целом, по словам Кампейна, консультирование с заказчиками — это полезная инициатива, которая, безусловно, помогла компании Sandvik в создании самосвала TH663.

«Я рад, что внес вклад в проектирование этого самосвала. Более того, я с нетерпением жду начала регулярного сотрудничества со специалистами Sandvik на руднике для непрерывного совершенствования и модернизации машины, которая, на мой взгляд, обладает наилучшим соотношением цены и характеристик среди всех подземных самосвалов на рынке».

Программа замены парка машин Barminco самосвалами одной модели сейчас находится в процессе реализации. Компания приобрела пять самосвалов TH663 в 2014 году, а поставка еще шести запланирована на первый квартал 2015 года. ν

Текст: Джим Уорд  Иллюстрация: SPOON