共存之道

加拿大安大略。Goldcorp集团正在开发世界上首座全电气化地下矿山,公司希望这一雄心勃勃的项目将有助于推进整个行业向更加可持续开采的方向转型。

在直觉上,这里并不是能建矿山的地方。 Goldcorp集团的波顿湖项目位于沙普洛皇家禁猎自然保护区(Chapleau Crown Game Preserve)的南部,这是世界上最大的自然保护区,占地200万英亩(70万公顷)。矿山的名字源自此地的一处原始淡水水域,而矿山入口距离这片水域仅咫尺之遥。每年春季,湖里满是肥美的各种鱼类。 Goldcorp集团将要开采的矿体的一部分正位于湖底,而这片水域对该地区的四个原住民村落来说有着神圣的意义。

<p>Goldcorp集团高级项目工程师Maarten van Koppen。</p>

Goldcorp集团高级项目工程师Maarten van Koppen。

有鉴于此,波顿湖项目经理Luc Joncas在描述该地区首座矿山的发展目标时使用了“隐身”和“静音”等字眼,也就不足为奇了。“采矿在该地区堪称史无前例,因此建造一座可持续发展的矿山至关重要。”Joncas说。 “我们希望被这里的邻居们接纳,无论是附近的原住民,还是矿山周围的村民。” Goldcorp集团高级项目工程师Maarten van Koppen负责波顿湖矿山的前期可行性研究以及所有相关工程研究。 “我们知道,在矿山建设过程中,我们必须与当地利益相关者密切合作、和谐共处。”他说道。“对我们来说,减少噪音、灰尘、其他污染物等所有排放源都非常重要。全电气化设计的确有助于实现这些目标。” 矿山明年正式投产后,Goldcorp集团的这个项目将成为世界上首座全电气化地下矿山。公司希望该项目不仅能将对社区和环境的影响最小化,并改善员工的健康和安全,同时还要提高Goldcorp集团盈利。

Goldcorp集团政府事务和能源总监John Mullally认为,向更清洁、更可持续采矿作业的转型至关重要。“针对气候变化等问题,社会上有许多期望,人们的看法也在改变。”Mullally说,“对于我们而言,要成为一家现代化公司,我们必须与社会变化同步。

所以我认为整体的能源问题,特别是气候变化以及减少对气候的影响,成为了Goldcorp集团过去三到五年关注的重点。我们正在改变公司内部文化,同时我们也希望鼓励整个行业范围内的文化转变。” 波顿湖矿山全面投产之时,地下矿井内不会有任何柴油驱动设备。整个车队将由连接电缆的电动设备和快充蓄电池供电设备组成。 “蓄电池技术的进步使我们能够实现全面电气化,”Joncas说,“我们不仅要向全行业证明全电气化是可能实现的,我们也迫切希望证明它不仅具有成本效益,还能为我们的股东带来比传统矿山更多的价值。我们相信,波顿湖矿山的电气化能产生良好的经济、环境和社会效益。” 由于在地下矿井中不使用柴油设备并使波顿湖矿山实现全面电气化,Goldcorp集团预计可减少70%的温室气体,每年节约200万升柴油和100万升丙烷。该公司还预计每年可节约35,000兆瓦小时的电力,这很大程度上得益于通风需求的大幅降低。

<p>Goldcorp集团的政府事务和能源总监John Mullally。</p>

Goldcorp集团的政府事务和能源总监John Mullally。

“电气化会带来双赢,按需通风和完全连通性这样的创新成果更是锦上添花。”van Koppen说。“电气化给我们带来的主要益处是摒弃燃料、减少维护、减少温室气体排放、减少电力消耗。当然最大的好处就是消除地下环境中的柴油机颗粒物,这对于我们员工的健康大有裨益。”

<p>台车操作员Randy Harrison。</p>

台车操作员Randy Harrison。

“我们得以省去一个回风天井和进气天井,并将直径从五米减小到四米。因此如果从一开始就正确行事,将节省大量成本。 ” 矿工Randy Harrison自从1980年以来就辗转四大洲,在使用柴油设备的传统矿井中工作,他对波顿湖矿山在消除地下排放方面的改进大加赞赏。 “这与我曾经工作过的其他地下环境完全不同。”Harrison说,“这里空气非常清新。” 他负责操控山特维克DD422iE台车。Goldcorp集团在开辟波顿湖矿山入口坡道的作业中使用了两台山特维克DD422iE台车。 Harrison从1989年以来就一直操作凿岩台车。他说:“从计算机设置和作业面的精确度就能知道,这无疑是他们最好的台车。从我开始操作设备的第一天起,山特维克就一直处在最前沿。” Joncas将这辆台车称为“车队之星”。

“它使我们能达到更出色的精确度、控制力和操作一致性。对我们来说,它也创造了一个更安全的工作场所。我们用这辆台车开凿全新的作业面,没有出现拒爆炮眼。我们能更好地管理开凿断面并减少超挖。我们还得以优化钻凿模式,开凿的孔洞质量更高。” 山特维克DD422iE在钻凿时与波顿的电网相连,因此在作业的同时还可以为蓄电池充电,蓄电池主要用于供台车在不同作业面之间移动。

GOLDCORP简介

加拿大Goldcorp集团是领先的黄金生产商,专注于负责任的开采作业,在美洲各地高品质矿山实现了低成本生产。公司总部位于不列颠哥伦比亚省的温哥华,在全球拥有超过15,000名员工,致力于成为负责任的环境管理者,并保持最高的健康和安全标准。

“我们认为‘随钻随充’是一个出色的构想,未来可能对其他设备极具价值,”Joncas说。“让我印象深刻的是这款台车可以适应多种电压标准。我们曾在一个600伏标准的矿井里开展了一个训练营,而台车在这里的1,000伏电网上也照常工作。”Joncas指出该钻机采用完全集成蓄电池技术,意味着电池无需更换,因此也提高了安全性和生产效率。他还指出再生制动系统也是一大优势,并表示山特维克DD422iE的电动传动系统使其比传统台车更容易维护。

“这款台车的很多机械部件都已被移除,在我们采购设备时,这是格外有吸引力的一点。”Joncas说,“没有柴油发动机,也无需更换机油。”

2015年,Goldcorp从一家初级勘探公司处以5.26亿美元的价格买下了波顿湖矿山。该矿目前的黄金储量为95万盎司,每年开采量将超过10万盎司,矿山生命周期至少为7年。 “我们有信心通过勘探作业延长矿山的生命周期。”Joncas说,“矿山寿命越长,全电动车辆的初始投资的成本效益就越高。” 矿石将被运送到160公里(100英里)以外的蒂明斯,在Goldcorp集团旗下Porcupine金矿的Dome选厂进行加工。 “使用高效运作的现有设施,而无需获取许可并建造新厂和尾矿处理设施,从而最大程度地减少了我们的成本和环境足迹。”Joncas说道。 波顿湖矿山的斜坡道建设于2017年中期开始,预计在今年年底将提取和分析3万吨的大块样品,矿山预计将于2019年投产。

波顿湖项目

波顿湖金矿项目正在建设成为世界上首座全电气化地下矿山。2017年年中开始斜坡道建设,将在今年年底提取和分析3万吨的大块样品,矿山预计于2019年投产。波顿湖矿山位于安大略省沙普洛镇东北约11公里、 蒂明斯西南160公里处,黄金储量为95万盎司,是Goldcorp集团到2021年增产20%计划的一部分。由于在地下矿井中不使用柴油设备并使波顿湖矿山实现全面电气化,Goldcorp集团预计可减少70%的温室气体排放,每年节约200万升柴油、100万升丙烷和35,000兆瓦小时的电力。

“我们相信波顿湖矿山将成为一个出色的试点项目,证明采用更清洁的技术会带来显著的经济和环境效益,”Mullally说,“身为其中的一份子真的很令人振奋。一旦其他公司发现这个商业案例获得了成功,我们希望在整个采矿行业中看到快速的大规模应用。 ”

山特维克DD422iE台车

山特维克DD422iE是一款电动凿岩台车,其设计旨在降低生产成本、同时减少钻凿和掘进对环境的影响。通过在行走过程中采用车载蓄电池供电,山特维克DD422iE在平巷之间作业时达到零排放。这改善了地下矿工的健康和安全。由于采用无柴油钻井技术,矿山中的柴油使用量减少,可以减低通风要求,同时还可以减少柴油相关的物流和维护费用。通过使用矿内现有的电力基础设施,山特维克传动系统技术可以在钻凿作业的同时为蓄电池充电,甚至还能利用山特维克DD422iE下坡时制动系统产生的势能对蓄电池充电。