卓越的挖掘能力

捷克承包商Metrostav最近打破纪录，仅用六天时间就挖掘了一条105米的隧道。尽管创纪录是件大好事，但始终如一的表现和进展才是Dyrafjordurgong 隧道在预算范围内按时通车的保证。Dyrafjordurgong 隧道是冰岛偏远地区的重要交通枢纽。

这条长5.3公里的Dyrafjordurgong 隧道竣工之后，必定会对该地区的经济产生自1996年长9.1公里的Vestfjardagong隧道开通以来最大的影响。同样，整个社区都会密切关注这条耗资6,900万欧元的隧道的进展情况。该项目的进展情况每周会在Facebook 页面更新。迄今为止，民众对所看到的情况感到满意。

这条公路预计将在2020年9月通行，而Metrostav正在顺利实现这一目标。Metrostav项目经理Josef Malknecht解释道，项目运行就是数字游戏，存在许多变数。

Malknecht说：“我们一周六天昼夜不停轮班工作。每轮规划、钻孔、装料、爆破、清扫和加固作业，需要大约7个小时。我们已经在短短6小时16分钟内完成了一轮作业，而我们的目标是每轮最少开挖5米。”

为了实现这一目标，Metrostav需要一台能够持续作业、中断时间最少的高性能凿岩台车。尽管掘进105米的破纪录周深受欢迎，但Malknecht解释说，持续进展才是最重要的目标，因为在单断面独头掘进作业的情况下，凿岩台车出现任何问题，都会导致整个项目停工。

“在这里，事情的运作方式不同，”Malknecht说，“冰岛人口稀少，每个人都习惯做许多不同的工作。”

Malknecht对北极地区工作的挑战性绝不陌生。2013年至2017年间，Metrostav在冰岛的另一个地区完成了7.6公里的公路隧道项目，此后将注意力转向了Westfjords。

“每年至少有三个月，通往南部门户的通路通常关闭，按计划每四周只开放几天，”Malknecht说，“由于交通选择有限，所以我们必须存储物资，密切注意维护工作以及我们所需的一切是否可靠。在上一个隧道项目中，我们使用了山特维克钻机，所以我们知道山特维克钻机在本项目中同样值得信赖，并视其为合作伙伴。”

Metrostav现场经理Tomáš Janoušek对山特维克DT1131i的表现赞赏有加。他说：“我们的操作员从一个舒适的位置就能够操纵多个钻臂。对我们这样的小团队而言，这一点至关重要。”

土地测量师Lubom v Krchh ve说，与他先前使用的软件相比，iSURE隧道管理软件做出了重大改进。 “这是一款更为现代化的软件，功能得到改进，而最重要的是它更加精确。”他说道：“在施工中，我们可以按照提前设定的一种布孔图施工，也可以很方便地将其修改为另一种钻孔模式。”他说，“我们可以从实际钻孔作业中获取数据，并实时监控钻进速度，了解钻孔情况，以便下次可做出改进。”

在项目管理中，iSURE隧道管理软件可自动生成和创建文件夹，用于储存曲线表、隧道轮廓、布孔图、激光定位数据、全站仪等其他定位数据和相关文件（例如照片）。对充分利用该软件的团队来说，这是另一个重要的节省时间的工具。

山特维克地下钻机业务发展经理ARI LAITINEN说，他很高兴能够看到客户充分获益于山特维克DT1131i智能化全电脑台车和iSURE隧道管理软件的完美组合。

“很高兴看到客户在每一轮爆破后，实现完美的底板控制、超高的爆破效率和高质量的隧道轮廓。”他说道。

Laitinen也很高兴看到客户开始考虑综合成本。“Metrostav不仅仅关注净钻孔速度，”他说，“这款钻机的可靠性和耐用性及预防性维护程序的简易性，意味着山特维克DT1131i的可用性非常高。对于类似的项目和设备，连续化作业对于成功而言至关重要，会对项目总成本产生巨大影响。Metrostav需要可用性最高、性能最好的设备，从而在盈利的同时按时交付项目。”

“我们在北部实施的上一个项目惠及我的家乡。”Gylfason说道。“自隧道开通以来，车流量比最初预计的多出50%。除了拉动旅游业，还带来了更多的经济发展机遇。隧道连接起来的两个小镇首次携手合作，并肩发展。”

“在Westfjords，这条隧道将能节省大约25公里车程。”他说道：“这听上去可能并不多，但这里是山区路段，一部分为砂石路，而且风大，时常下雪。隧道开通后，通行时间最多可缩短45分钟。”