大自然与 重工业的磨合

保加利亚切洛佩奇。位于保加利亚腹地的一座老式矿山在不到十年时间里,从亏损、危害健康和安全的落后状况改造成为一座最先进的地下矿井。自那时起,该矿的产量已翻了三倍,这也是采取最新技术和工艺的现代化计划的一部分。

这里的景致就像一张明信片。在巴尔干山脉的掩映下,切洛佩奇铜金矿隐藏在翠绿的山谷中,周围是连绵起伏的山丘和森林,山下还有一个小湖泊。入口处是修剪整齐的花园,看不到冒烟的烟囱,也听不见任何噪音。这里有严格的健康与安全规范,员工收入是保加利亚平均工资的两倍,生锈的设备早已被尖端技术取代。

这个矿山的改造要从2003年加拿大邓迪贵金属公司(DPM)对其实施收购说起。DPM希望提升效率,将切洛佩奇改造成世界上最现代化的矿山之一,并将每年矿石产量提升至200万吨。

保加利亚的采矿业

矿产勘探与开采对共产党领导下的保加利亚十分重要,该行业打造出了一支高素质劳动力队伍。然而,保加利亚的采矿行业自那时起却每况愈下。许多矿藏因为缺少现代化设备和资金而无法开发。整个开采行业的估值约为7.6亿美金,可解决12万人的就业问题,是保加利亚出口创汇最重要的来源之一,也是经济增长的重要因素。

保加利亚拥有铁、锰、矿石、煤炭、铅、锌和黄金等矿产。有些矿产用于出售,其中80%都使用露天开采方式。

矿山总经理Nikolay Hristov说:“作为采矿业一家规模相对较小的公司,邓迪贵金属公司的管理层认为,我们必须具备创新性,并找到比别人更好的经营方法。在切洛佩奇,我们表示,要不惜一切代价取得成功。”

保加利亚前朝政制遗留下来的规则、以及该国在2007年加入欧盟后的一些变化,使改造计划在行政事务上变得复杂化。在运营方面,由于切洛佩奇铜精矿中砷含量过高,导致寻找市场的难度加大,因此从2010年起,精矿被运往邓迪在纳米比亚的冶炼厂作进一步处理。

首先,企业改造团队仔细研究了市场上的最新技术,以及这些技术如何适应地下矿井环境。采用实时报告及相关技术将能优化运营。

为了实现这一点,第一步是在整个矿区安装无线网络。从2009年起,矿区实现了人员和车辆定位,并提高了安全与效率。

Hristov回忆道:“从那时起,我们就能考虑如何将设备、人员、语音通讯和数据传输等连接起来。”

他说:“山特维克从这里开始,与其他合作伙伴并肩协作。我们有一个伟大的愿景。但是,我们需要与对挑战和效率同样感兴趣的合作伙伴来共同实现它。山特维克帮助我们开展审计,制定针对竞争对手的内部基准,并找到现代矿山的各种需要。”

“我们的矿山早已过时,我们必须将它拉回现实。这意味着需要触及各个方面 —— 设备可靠性和利用率、优化工艺和沟通等。由于采矿企业往往孤军作业而眼光狭窄,因此这个过程可能颇具挑战性。”

接下来还要改变人们对于规划的思维模式。他说:“我们要说服每一个人,矿山是能够做出计划和安排,而且具体落实到各项工作任务的层次。”

先前的散料输送系统太过陈旧,已无法处理增加的产量。2012年安装的一台新型井下破碎系统每年可处理200万吨散料。同年,矿山又增添了一条长4公里的输送带,沿着切洛佩奇第二个斜坡运行,将已破碎的散料运往地面。两台设备均由山特维克提供。

当开车沿着两公里长的斜坡进入矿井时,邓迪公司首席执行官Howes所说的“揭开盖子”便清楚地呈现眼前 —— 让地下矿井运营像露天矿一样直观可见和管理完善。大多数地下矿井都是无线安全区,以现代方式遥控的通风系统提供了良好的作业环境。尖端科技为操作员提供了安全性和舒适度,一切都有清晰的标识,使矿井看上去就像是一个优秀家政管理的典范。

矿山运作现代化

2006年,山特维克在切洛佩奇铜矿现场设立了办公室,为其提供更加迅速和灵活的服务,以配合切洛佩奇铜矿实现雄心勃勃的增长及现代化计划。切洛佩奇铜矿所有采矿设备中有大约70%由山特维克提供。

移动车队:切洛佩奇铜矿几乎所有的采矿用车都是山特维克车辆:7辆50吨井下卡车、7辆铲运机、4台Solo生产钻机,以及3台Axera D07采准钻机。

服务协议:覆盖从2004年起山特维克与切洛佩奇铜矿的合作关系,包括制定基准、知识与技术转让,以及库存可用性。

固定设备:2012年提供新的井下破碎机以及4公里长的输送带。其他设备包括碾路机和修边机。

软件和自动化系统:所有卡车和铲运机于2012年安装了山特维克的OptiMine远程监测系统,从而实现了所有数据和信息的流动与储存,使其可用于其他应用,提供了一些基本的报告功能。切洛佩奇铜矿选择了山特维克合作伙伴Geovia的InSite解决方案作为矿山生产管理解决方案。这个平台可用于一般生产报告与分析,以及轮班监测及管理(矿山的中央监测与控制系统)。

切洛佩奇的管理层认识到单凭一己之力无法完成梦想。Hristov说:“我相信合作的力量。你希望能对合作伙伴说‘瞧,这是我的问题’,就能得到对方的理解。山特维克相信我们的愿景,并希望能给予我们帮助。我们真的很感激。”

由于山特维克已经提供所有的矿用车辆,那么为这些车辆装备OptiMine和InSite(由其合作伙伴Geovia提供)就是很自然的事了。

卡车操作员Georgi Slavchev已在切洛佩奇矿山工作了十年,他说引进新软件后,使他的工作轻松了很多。他说:“我喜欢这种工作方式,省去了很多文书工作。”

过去在下班前必须提交写在纸张上的工作记录,这种方式已被取代 —— 现在他只需登录卡车上的系统,以电子方式实时完成任务,其结果立即传送至楼上的控制室,然后在7小时后退出系统即可。

Georgi Slavchev是矿山井下移动设备主管,他为加洛佩奇和山特维克都工作过。他说他的主要职责和挑战是,避免出现意想不到的维护需要,以及改进日常维护活动的合理分配。

他说:“有了OptiMine,我们能够检查设备的技术条件。举个例子,设备过热是常见问题,我们会收到警报,这样就能找到故障,并在问题恶化前及时解决。”

系统整合很重要。邓迪贵金属商业系统总监Anna Ivanova说:“我们将相关系统整合起来,这样,正确信息就能在正确的时间传达到正确的人。我们认真地对待这个流程,将它们纳入系统中,并使这些系统协同运作。”

除了提供全天候支持外,在采矿这样的保守行业中,分享最佳实践经验同样重要。

Hristov说:“山特维克充分利用其全球供应商优势,通过他们的网络和论坛让我们接触到全球采矿行业的其他同行。通过他们的论坛,我们拜访了斯堪的纳维亚的自动化矿山,使我们能够逐步设想出不同的工作方法。”

在切洛佩奇的经验令双方都获益良多。山特维克矿山自动化业务发展经理Taina Heimonen说: “能和这样的矿山成为合作伙伴真是太好了。这不仅是普通的业务关系,因为我们拥有共同的愿景和激情,探索如何共同改进。我相信,这里的一些最佳实践必定会更上一层楼。”

山特维克的欧盟南部区域经理Vesselin Kandarashev表示赞同:“这样的客户对山特维克很重要,因为我们在努力成为创新先锋的旅程中携手前进。”

如今,切洛佩奇已是一座改造好的矿山。运营时的用水量减少了60%。通过缩短运输路程、将破碎机移至井下(以配合产量提升)等举措降低了二氧化碳排放。

矿山和加工场现代化减少了30%的地面废料,降低了25%的耗电量,并减少高达70%的燃料使用。 目前矿山正对铁路线进行升级,以取代卡车运输。

下一步该做什么?Hristov说:“解读未来并不容易,因为我不知道明天会有什么挑战。但是我们知道,工作还没有完成。我们已能每年生产200万吨矿石,过去没有人相信我们能达到这个目标。现在我们需要以此为基础延续矿山的生命,并找到新的方法,在这过程中找到更高的生产效率。”

从矿井回到温暖的阳光下,三辆老式山特维克卡车与两台全新山特维克铲运车并排停靠着。老式设备被新式设备取代 —— 这就是在切洛佩奇将要继续的旅程。

关于切洛佩奇铜矿

位置:保加利亚索非亚以东70公里,位于索非亚和黑海港口布尔加斯之间的交通主干道上。
运营:开采铜金矿石的地下矿。铜精矿中也含有金银,通过卡车和铁路运至布尔加斯,再经海路运至纳米比亚的楚梅布冶炼厂作进一步加工。此外,一个黄铁矿黄金回收项目目前正在建设之中,以提高已开采矿石的回收水平。
规模:生产量从2003年的55万吨攀升至2012年的180万吨。
矿主:加拿大邓迪贵金属公司(DPM)。DPM还拥有位于亚美尼亚南部卡凡的金银铜锌矿以及纳米比亚楚梅布的精矿加工工厂。此外,它在保加利亚东南部的克鲁莫夫格勒还有一个勘探项目。
历史:自1954年起开始开采铜;2003年被DPM收购。2004年开始实施全面改造,以将矿山扭亏为盈。以投资5亿美元帮助矿山运作,大约1,200万美元用于发展当地社区。山特维克Trans4Mine参与了改造过程。
雇员:大约1,000人。

文:Alannah Eames/图:Adam Lach