精密计划

瑞典斯德哥尔摩。在斯德哥尔摩中部狭窄地区进行钻孔和爆破工作,需要稳定的施工、完善的计划,以及精确而灵巧的设备。

爆破工作如期而至。历经九年的精心筹划,拆除老旧枢纽并重建的计划终于正式开始,新的枢纽将中世纪老城和Södermalm南城区连为一体,每天可不间断地承接48万人次的流量。二月的清晨,寒风凛冽刺骨。上午九时,一声警报让奔波于上班途中的骑行者和行人驻足而立。伴随着爆破防护垫下一声沉闷的轰鸣,一阵轻微的震动接踵而至,这些许暗示了正在发生着什么。即便如此,在熙熙攘攘的人群中,几乎没人会去仔细思考将50公斤炸药在人口如此稠密的地区引爆所涉及的精确计算。大约4,000人居住在距离施工现场500米的半径范围内。800人在同一地区工作,并且每天大约有48万人穿梭经过老闸区中名为Slussen的繁忙枢纽,即使他们中的大多数乘坐公交车或者地铁出行。 “位置实际上是该工作最具挑战性的方面。”Skanska AB项目经理Anders Hoffman如是说。Skanska AB是这个大型项目的主要建筑承包商之一,该项目总共涉及超过25个不同的合同。“交通运输决不能因施工而中断,因此这需要详细周密的计划。我们必须移除至少10,000立方米的碎石。如换做其他位置,一次大型爆破就能完成,而此项目用时一年之久。”

斯德哥尔摩市希望用新的枢纽取代上世纪30年代所建的老旧交通枢纽,以适应当前日渐增长的交通流量,从而为自行车出行和公共交通提供更多的便利。同时该区域将被改造为新的码头集散地,以更好地利用波罗的海和梅拉伦湖交汇点的位置优势。计划竣工日期为2025年。 这里的每一寸土地都有一段历史。现在的位置看起来不过是地上的一个大洞。好奇的路人可能会发现旧地下商场超市的黄色地砖下残留的遗物,在挖掘区域的另一个角落发掘出其他人类活动痕迹,其中包括15世纪所修建房屋的楼梯。

山特维克解决方案

易于运输、紧凑、灵活,这些特点使具有液压翻转功能的Dino DC400Ri成为Slussen项目的理想选择。这种钻机非常适合在空间有限的施工现场内工作。垂直和水平钻孔均可实现。Dino DC400Ri的噪声水平很低,这对于住宅区旁边的施工现场来说尤为重要。钻机搭载山特维克DustMizer系统 —— 带有翼片拨料器和水箱的集尘器,可以最大程度地减少粉尘,这一点也同样重要。

在建筑新的码头、住宅、商场、道路和桥梁并再次将这些遗迹埋藏于地下之前,陆上和水上考古队尽可能多的将它们的发掘记录在案。最新的发现是在水中完成的。深藏于购物推车和锈迹斑斑的自行车等现代文明遗层之下,丰富多彩的商业遗迹终见天日。在17世纪和18世纪,这个海滨地区是一片繁华的贸易区,工厂、磨房和屠宰场林林总总。 几世纪以来,优越的地理位置让Slussen成为重要的枢纽以及关注和讨论的焦点。早在出现交通拥堵之前,该地区长期以来都是连接内陆和波罗的海的主要交通路线。自中世纪起,人们就在该地定居和交易。在17世纪,全世界40%的铁矿石经由这条狭窄的通道运输。当时,陆地的上升使船舶的通过变得日渐困难。因此摄政的克里斯蒂娜女王于1642年下令修建第一座船闸。18世纪初,船闸已经无法满足当时的需求,因此在1751年被替换。随着轮船的面世,在1850年出现了第三座更大的船闸。如今,Slussen已经不仅仅作为各类船只的通道。 越来越多的人使用船闸在老城和日渐繁荣的Södermalm南城区之间穿梭。随着车流量的不断增加以及铁路交通的日渐成熟,这种移动桥梁逐渐变成阻碍。为兴建一条崭新的现代化通道,数个计划被反复讨论。然而所有的计划都最终流产。20世纪20年代汽车时代的到来终于让事情有所进展。桥梁不断开裂,使得车辆排起了长龙,斯德哥尔摩的市民苦不堪言,他们呼吁寻求新的解决方案以结束“Slussen之痛”。 “根据时代的具体需求,Slussen每个世纪都会被重建。”斯德哥尔摩市Slussen项目通信经理Eva Rosman说,“当1931年修建第四座船闸时,也出现了需要解决的新问题,我可以想象在那个时候,抗议活动如同现在一样声势浩大。支持修建全新现代化通道提议的人数很可能和持反对意见的人数不相上下。”

<p>在Slussen发掘出土了一部古老的楼梯和许多旧时代遗物。</p>

在Slussen发掘出土了一部古老的楼梯和许多旧时代遗物。

<p>Mikael Kauppi是Magnus Schakt的所有者,他对Dino DC400Ri的灵活性十分青睐。</p>

Mikael Kauppi是Magnus Schakt的所有者,他对Dino DC400Ri的灵活性十分青睐。

<p>路人对其脚下正在进行的重建工作颇感兴趣。</p>

路人对其脚下正在进行的重建工作颇感兴趣。

在这种敏感环境中进行爆破需要丰富的经验和合适的设备,Skanska将这项工作分包给Magnus Schakt AB来完成,这是一家规模虽小但极为专业的钻孔和爆破公司。 “价格、经验以及使用满足当前环境要求的新式机器,这三点足以让我们与其签合同。”Hoffman说,“从第一天起,他们就参与了规划工作,并分享了他们在爆破方面的专业知识,这对我们来说是一个巨大的优势。” Magnus Schakt的所有者和操作者Mikael Kauppi,逐渐习惯了人们关注他的一举一动。环绕坑洞的围栏上布满了密密麻麻的窥视孔,但这并不会给这位经验丰富的爆破者带来额外的压力。他熟练地操纵着Dino DC400Ri顶锤液压钻机在工作区域作业。Kauppi认为,这种极具挑战性的钻孔和爆破环境需要特殊的设备。 “几年前我得到一台Dino DC400Ri钻机,这是该型号钻机首次在瑞典使用。”Kauppi说,“它非常灵活、敏捷、可靠。设备运转良好,速度很快,并且精确度很高。它完美契合这种环境。” 爆破开始于2017年1月,在这之前,该地区的建筑物全部被调查并且将加速度计放置在最敏感的房屋中,而其中的很多房屋可以追溯到17世纪。爆破从街道开始,Dino DC400Ri最初就在一家快餐店的外面运转。理想情况下,所有窗户都会被封闭以作防范,但是这并不可行。Dino DC400Ri噪音低,并且配备有已获专利的山特维克DustMizer系统。DustMizer通过向凿岩机中喷洒水和天然试剂的混合物来粘合灰尘,冲洗空气并使其进入集尘器的下端。在此过程中,灰尘转变为无害的潮湿粒状土。

位置实际上是该工作最具挑战性的方面

随着工作逐渐远离房屋外墙且更加深入地面,爆破的规模会变得更大。迄今为止,最大规模的爆破包括22个钻孔并使用61公斤的炸药,释放出大约100立方米的岩石。第一个爆破目标是到达地下13米,大约还需要五周时间。

为了使这项工作正常进行,需要搭建一座临时桥梁来供自行车和行人使用,之后才可以在附近山脉进行钻孔和爆破工作,并且将会安置部分新的汽车站入口。 “二至三公斤的炸药将会每15毫秒爆炸一次。”Kauppi说,“也就是一轮爆破会使用50到70公斤炸药。为确保震动不会破坏我们周围的建筑物,这是我们可以使用炸药量的极限。”

山特维克设备多年来一直是Kauppi专业化业务的自然组成部分。这种良好的合作始于Mikael的父亲Magnus Kauppi经营时期。“自从父亲在1981年购买了第一台山特维克钻机后,工厂中就只有山特维克的橙色机器了。”Kauppi说。 这意味着山特维克矿山和岩石技术的露天钻机销售工程师Stefan Persson已经与Kauppis家族的两代人合作过,并且他们都深知与同一家供应商合作的好处。Kauppi和Persson联系十分密切,每周至少交谈一次。 “Magnus Schakt是一个很棒的客户。”Persson说,“他们经常探寻创新的针对性解决方案,比如配有标准柴油发动机并且由电力驱动的Commando DC122R钻机在斯德哥尔摩城市线项目中所执行的敏感爆破任务。”

DINO DC400Ri技术规格

推荐孔径:51–76 mm/2–3 in 钻杆/管直径:32、35和39 mm 液压凿岩机:山特维克RD414,14 kW (19 hp) 发动机:Volvo TAD570VE,105 kW (141 hp) (Tier3) Volvo TAD570VE,105 kW (141 hp) (Tier4F) 冲洗空气能力:3.5 m³/min,最高可达8 bar 运送长度:6.6 m/21.7ft 运送宽度:2.35 m/7.7 ft 运送高度:2.8 m/9.2 ft 重量:大约10,000 kg/22,000 lbs

在Slussen的岩石上所使用的Dino DC400Ri,已经成为Magnus Schakt最新引进的设备,并且也是为Kauppi提供的第二台该型号设备。 “我喜欢走在行业的前沿并尝试最新的设备。”Kauppi说,“除了设备的翻转功能,我尤其喜欢最新的翼片拨料器DustMizer提供的除尘泡沫功能。这意味着我们不必处理尘土飞扬的尘袋和难以应付的真空吸尘系统。我很欣赏机器易于拆卸和运输的特点。与这个项目不同,我们很多的任务是短期的,并且需要简便快捷的运输。”