Trabalho limpo
A consciência continua a crescer sobre os potenciais impactos à saúde causados por partículas de diesel (DPM) e outras emissões de motores subterrâneos que também ditam, muitas vezes, os altos custos de ventilação nas minas. A Sandvik está lançando equipamentos subterrâneos impulsionados por bateria para ajudar os clientes a enfrentarem os desafios atuais e futuros acerca das emissões.
As normas se tornaram mais rigorosas e as minas precisam de soluções de energia limpa que ajudem a reduzir as emissões de DPM em operações subterrâneas. A substituição de motores a diesel por baterias ajuda a eliminar contaminantes e riscos respiratórios associados enquanto reduz os custos operacionais.
Carregamento à frente
O Sandvik DD422iE, primeiro jumbo de desenvolvimento com deslocamento a bateria, e a Sandvik LH307B, carregadeira de 6,7 toneladas a bateria, combinam a liberdade de operação dos equipamentos a diesel com grandes benefícios de saúde, segurança e meio ambiente (EHS) da energia elétrica.
“A exposição a altas concentrações de emissões de diesel tem sido associada a efeitos negativos à saúde, como irritação dos olhos e nariz, dores de cabeça, náuseas e asma, e estudos têm demonstrado que essa exposição pode ser cancerígena”, afirma Stuart Evans, vice-presidente de EHS da Sandvik Mining and Rock Technology. “Por isso foi de extrema importância introduzir produtos que atenuam esses riscos.”
Deslocamento elétrico
O Sandvik DD422iE é a versão mais recente do jumbo de mineração automatizado que elimina a necessidade de motor diesel para deslocamento de uma frente para a outra.
O equipamento para perfuração de desenvolvimento subterrâneo usa energia elétrica da rede instalada na mina ou túnel. A energia da bateria é utilizada para o deslocamento e compensação para melhor desempenho durante a perfuração. O equipamento não precisa de carregamento separado da bateria, pois a carrega automaticamente durante o ciclo de perfuração.
Além disso, deslocamento em rampas descendentes não consome energia, e sim recarrega as baterias do Sandvik DD422iE. O sistema de transmissão converte a energia cinética das rodas em energia armazenada na bateria. Um benefício adicional, em comparação com um sistema propulsor convencional, é geração reduzida de calor.
Sem emissões
A eliminação do motor a diesel significa, essencialmente, zero emissões. Além do grande potencial de economia no consumo e logística de combustível, isso também traz benefícios significativos de EHS, área que nenhum operador de mina pode ignorar, tendo regulamentações cada vez mais rigorosas e expectativas crescentes dos stakeholders. Menores níveis de ruído e eliminação de emissões de escape, incluindo DPM, NOx e CO2, proporcionam um ambiente de trabalho mais saudável e agradável para os operadores e equipe de manutenção. As condições ideais também têm potencial para reduzir ventilação de minas.
Além do novo acionamento a bateria, entre as inovações do Sandvik DD422iE estão a navegação com escaneamento em 3D e uma nova opção de braço melhorado. A função de navegação diminui o tempo de setup no início de cada ciclo de perfuração e verifica automaticamente possíveis ocorrências de sobre-escavação e subescavação, fornecendo informações valiosas para otimizar a operação de perfuração. O posicionamento inteligente dos braços e o sistema de controle de perfuração aumentam a precisão e reduzem os tempos de ciclo e os custos de perfuração. A opção de navegação 3D é compatível com o software de gerenciamento e de coleta de dados iSURE. Tudo isso se traduz diretamente em desenvolvimento mais eficiente da mina em termos de metros por mês.
O sistema elétrico universal do Sandvik DD422iE é multitensão, englobando a faixa de 380 a 1.000 V e as frequências de 50Hz e 60Hz. Isso significa flexibilidade de uso em vários países.
A vida útil da central de energia do equipamento é projetada para cobrir toda a sua vida. A tecnologia de bateria de sal fundido (cloreto de sódio-níquel) reduz o risco de incêndio, melhorando ainda mais as características de EHS.
TECH SPECS: SANDVIK LH307B
- Tramming capacity: 6.7 tonnes
- Standard bucket: 3.0 cubic metres
- Approximate weight: 22 tonnes
- Battery pack: Lithium titanate oxide (LTO)
Value added
- No exhaust emissions: better mine air quality, potential for ventilation cost savings
- Lower heat emissions: savings potential in ventilation
- Less noise: improved working environment
- Clean electrical power with no cable: improved operational flexibility, no limitations for vehicles in the same area
- Advanced LTO battery technology: safer and faster recharging, long lifetime
“O avançado sistema de acionamento a bateria multitensão oferece enormes possibilidades para todos os proprietários de minas subterrâneas e empresas de perfuração”, ressalta Johannes Välivaara, gerente de produto, perfuratrizes de desenvolvimento, para a Sandvik Mining and Rock Technology. “Essa é uma máquina de real flexibilidade avançada que proporciona imenso valor para os operadores de perfuração e gerentes de minas.”
O melhor dos dois mundos
As LHDS Sandvik há muitos anos são referência em aplicações de carregamento exigentes, tanto as versões a diesel como as elétricas.
Ambas alternativas convencionais têm pontos fortes e fracos: um motor diesel oferece capacidade operacional independente, mas também implica inevitavelmente em logística de combustíveis complicada e onerosa e emissões de escape. As carregadeiras elétricas eliminam as emissões completamente e também grande parte do calor, mas o cabo proíbe o uso de outros veículos na mesma área e limita a liberdade de movimento e a distância de deslocamento.
A nova Sandvik LH307B traz o melhor dos dois mundos para as minas subterrâneas: energia elétrica livre de emissões e independência de movimento semelhante às carregadeiras a diesel, sem os custos desse combustível.
Carregadeira com vida útil mais longa
A carga de 6,7 toneladas é movida usando peças compartilhadas com a versão a diesel, com praticamente as mesmas características de desempenho.
O sistema de Controle e Gerenciamento do Veículo monitora todos os parâmetros da carregadeira, acelerando a solução de problemas e minimizando o tempo de inatividade não programada. Além disso, a Sandvik LH307B está pronta para uso com os sistemas de automação de mina e gerenciamento de informações da Sandvik.
A tecnologia da bateria de óxido de titanato de lítio (LTO) permite a recarga rápida para operação contínua com uma única bateria – em outras palavras, não há necessidade de trocá-la. Ela também tem estabilidade térmica superior e resistência a curto-circuitos internos, o que a torna uma das baterias de lítio mais seguras. A refrigeração líquida garante uma vida longa em uma ampla variedade de temperaturas ambientes – o suficiente para cobrir a vida útil da própria carregadeira, na verdade.
TECH SPECS: DD422iE
- Feed length: 5.27 m
- Hole diameter: 43–64 mm
- Weight: 27.5 tonnes
- Mast type: SB60/SB60i
Value added
- Reduced DPM, NOx and CO2 emissions
- Eliminates costs related to fuel logistics
- Potential for cost savings in mine ventilation
- Recharge during drilling – no interruption in production
- Multi-voltage compliant system allows flexible operations in any mine
- Improved underground safety thanks to long-lasting molten salt battery technology
A estratégia de bateria única oferece vários benefícios tangíveis. Eliminar a necessidade de reposição reduz os custos de capex. Não há necessidade de uma área para guindaste e troca de bateria, o que também reduz os custos e evita o risco de dano para a estrutura da bateria e da carregadeira. Além disso, os operadores e equipe de manutenção podem evitar um risco potencialmente significativo de lesões causadas pela movimentação manual do componente.
“Com as minas mais profundas, um dos maiores desafios da mineração é aumentar a ventilação e a refrigeração”, conta Wayne Scrivens, gerente de linha de produtos, carga e transporte, Sandvik Mining and Rock Technology. “A Sandvik LH307B oferece a oportunidade de reduzir a ventilação e o calor, além de beneficiar a saúde com a não emissão de poluentes no ambiente subterrâneo. Esses são os primeiros passos para a meta de uma frota movida a bateria, sem nenhum motor a diesel.”