Стремление к обновлению

В десяти километрах к югу от Северного полярного круга среди величественных пейзажей Северной Норвегии компания PNC Norge AS ведет строительство новой дороги, которая будет пролегать через две горы и озеро.

Коммуну Братланд — место, где летом не заходит солнце — окружают величественные горы и ярко-синие фьорды. Летом сюда стекаются сотни туристов, чтобы погулять по горным тропам, искупаться, походить под парусом и порыбачить в окружающих водоемах. Дороги в этом районе достаточно узкие, и всякий водитель вздрагивает, когда мимо с шумом проезжают большие грузовики.

PNC ведет модернизацию одной из таких дорог — трассы 17. На данный момент она проходит вдоль береговой линии, а самое узкое место находится у высокой горы Лиафьеллет с ее крутыми склонами. Зимой лавины нередко полностью перекрывают проезд, отрезая от внешнего мира расположенные на севере городки и предприятия. В это время транспортное сообщение возможно только по воздуху и по морю, причем рейсы могут задерживаться или вовсе отменяться из-за плохой погоды.

До начала работы в этой стране PNC уже сотрудничала с Sandvik в рамках реализации других проектов.

Для осуществления норвежского проекта потребовался мощный и надежный буровой станок, и компания решила, что Sandvik — подходящий партнер для решения этой задачи.

Руководитель объекта Инес Хагшпиль не понаслышке знает, в чем специфика и сложности работы PNC у подножия гор.

«При проходке тоннелей допустимы лишь незначительные отклонения профиля. Это главное, — объясняет специалист. — Именно поэтому нам нужен исключительно точная буровая установка».

На площадке активно используются новейшая тоннелепроходческая установка Sandvik DT1131i и программа управления проходкой тоннелей iSURE, а также буровые инструменты, коронки и штанги производства Sandvik. Кроме того, компания Sandvik проводит обучение на месте. Все это обеспечивает экономичное, точное и быстрое проведение буровзрывных работ.

«Технология имеет здесь огромное значение, — замечает он. — В Австрии и Германии, где за один прием можно пробурить только один метр, шпур просто не может слишком далеко «уйти не в ту сторону». Но здесь, в Норвегии, если бурить только на глаз, то можно быстро оказаться в метре от запланированного места. Точное и быстрое движение вперед обеспечит только технология».

PNC опробовала программу Sandvik iSURE, использование которой стало возможным благодаря бортовой системе 3D-сканирования. Мартин Кулаш, старший геодезист компании Geodata, нанятой PNC, на личном опыте оценил новое аппаратное и программное обеспечение.

Оборудование Sandvik способно за один прием пробуривать шпуры глубиной пять метров. Это непривычно для Хёрляйна, ведь в Центральной Европе глубина шпуров, как правило, не превышает один-два метра.

«Главное преимущество 3D-сканера — возможность непосредственной реакции и коррекции, а также скорость процесса, — говорит он. — Оператор успевает заметить отклонение профиля и среагировать на него в реальном времени. Во время цикла сканер ищет идентичные точки в облаке точек и на изображении, полученном при предыдущем сканировании — это как при работе с отпечатками пальцев. После этого система готова к следующему циклу. Весь процесс навигации с помощью сканера занимает меньше четырех минут. Все происходит быстро».

Технология Sandvik идеально подходит для нового поколения специалистов. «Эти дети цифровой эпохи выросли с игровыми приставками и смартфонами и очень интересуются работой с данными и изучением новых технических средств», — поясняет Хёрляйн. По его словам, будущее отрасли — за образованием и автоматизацией. Именно в результате эффективного взаимодействия данных и человека можно достичь повышенного уровня безопасности, документирования и точности в соответствии с ожиданиями клиента.

«Это исключительно стабильная система», — подчеркивает он. Систему iSURE также можно использовать для измерения точного положения болтов. Затем результаты этих измерений с очень большой точностью передаются клиенту в виде трехмерных изображений. «Без этой системы геодезисту пришлось бы измерять положение десятков тысяч болтов. Это шаг в будущее».

Для PNC очень важно органично интегрироваться с норвежским обществом. Компания обучает норвежскому языку тех работников, для которых он не является родным.

«Важно впитать культуру страны», — говорит Хёрляйн. Чтобы помочь стране в развитии инфраструктуры, PNC собирается внедрить в Норвегии свои методы сооружения рельсовых путей на сплошном подрельсовом основании, а также строительства мостов и тоннелей. Компания надеется сделать это вместе с Sandvik.

«Совместно с Sandvik мы занимаемся тестированием новых продуктов, таких как 3D-сканер, а на более поздних этапах они помогают нам строить тоннели, — поясняет он. — Мы не собираемся просто завершить этот проект и исчезнуть. Это инвестиция в будущее страны и компании».