铜矿同路人

赞比亚卡卢卢希。在Metorex旗下奇布卢马矿的一个斜坡两侧,工人安全帽上的照明灯闪烁不停,从事斜坡维护的工人们移到一边,为通过的维护车辆让路。

奇布卢马矿为井下移动设备配备了防撞击和近距离检测系统。安全帽上的照明灯电池也安装了发射器和接收器跟踪标签,这样当矿工和设备操作员距离太接近时,系统便会向他们发出警示。

优化运作

奇布卢马矿和山特维克的合作始于2005年。山特维克协助奇布卢马矿实现了成本和预算目标,做法包括提供现代化移动设备以及监理维护合同、为操作员提供本地培训课程、以及Trans4Mine措施。Trans4Mine措施优化了矿场运作并制定了与生产规划协调一致、清晰明确的资产评估方法。

这是奇布卢马矿一项值得效仿的安全措施 —— 在这座矿山大门的欢迎牌上就写着“赞比亚模范矿场”。

奇布卢马矿位于赞比亚历史上著名的铜带省中心,已开采了近60年,勘探工作仍在延长该矿的开采寿命。

这座机械化的现代矿场距离人口50万的工业城市基特韦只有12公里,基特韦是仅次于首都卢萨卡的全国第二大城市。

从基特韦往西到矿场的公路质量优于该地区许多道路,运送工业设备的卡车川流不息。几只山羊在路边信步游走,道路两旁不时可见售卖水果和蔬菜的货摊,许多年轻赞比亚人以此谋生。

南非铜钴矿开采商Metorex在赞比亚和刚果民主共和国均有资产,并于上世纪90年代末收购了奇布卢马矿,当时由于商品价格暴跌,赞比亚政府对该国铜业实施了私有化。

在国有化时期,赞比亚联合铜矿有限公司(ZCCM)运营10座矿山、三家冶炼厂、两家精炼厂和一家尾矿沥滤厂。到了上世纪90年代末,由于铜价急跌,政府将ZCCM出售并将其拆分为7个部分。

1997年10月,当Metorex财团收购ZCCM的85%股份时,奇布卢马矿成为第一座实施私有化的矿场。公司两年后完成内部重组,Metorex收购了财团成员的股份。赞比亚政府至今仍保留对该矿15%的持股。

Charles Sihole, safety and technical services manager, Sandvik

安全和技术服务经理Charles Sihole在奇布卢马矿负责勘测和通风等各种事务。

奇布卢马矿从1955年起开采铜和钴矿石。Metorex开采奇布卢马矿东段和西段矿体,直到2005年储量枯竭。同年7月,奇布卢马矿南段成为该铜带30年来首座新开的地下矿,时至今日仍然是该矿主要的运营资产。

奇布卢马矿于2010年开始大规模勘探作业,从而大幅提高了矿藏储量并延长了矿场开采寿命。

该矿目前最令人兴奋的项目是Chifupu勘探区,它位于奇布卢马矿南段区域西南1.7公里处。奇布卢马矿安全和技术服务经理Charles Sihole透露,矿场已经安装了大部分必要的地面基础设施,最近亦已开始挖掘开段沟。

在Chifupu的矿石生产定于2015年下半年启动。

Sihole指出:“如果没有Chifupu矿体,现有的矿体将维持到2017年。Chifupu项目一旦落实,将在两个矿体开采,这座矿的开采期将能延长至2021年。当然,可能还会更长,因为我们还未完全测明这个矿体的底部。”

去年11月,奇布卢马矿宣布至少投资2,800万美元,开展4个有潜力的勘探项目,旨在进一步提高铜矿储量并延长开采期。

奇布卢马矿工程经理Dyson Galatia指出:“如果我们在这些地区发现矿石,那么开采期可能再延长大约30年,因此可以说矿场的前景光明。”

Dyson Galatia, engineering manager, Sandvik

工程经理Dyson Galatia自2001年起一直在奇布卢马矿工作。

然而这座矿的前景并不总是如此光明。本世纪头几年,由于金属价格低,运营成本高,采矿作业无法盈利,于是Metorex将奇布卢马矿停产,进行维护和保养。

但最近几年,随着铜价飙升至历史新高,矿场命运有了转机,而且由于产量高以及实施了成本控制措施,矿场得以繁荣发展。

矿场的产量稳定上升,铜矿石每月产量超过48,000吨,等级约为3.4%。奇布卢马矿每年生产约18,000吨铜,雇用600名全职工人和多达200名合同工。

虽然赞比亚的铜矿生产成本通常高于智利和美国等其它铜矿生产大国,但奇布卢马矿是赞比亚生产成本最低的铜矿之一,主要原因在于其铜矿等级一直较高,而且开采深度较浅(约600米),而该地区的其它矿大多是深沉井开采作业。

身为技术服务经理的Sihole还负责勘测和通风等方面的事务。他说:“我们显然面临一些挑战。除了铜价无法控制之外,一项挑战便是时常留意在哪些方面可以改进生产效率,例如设备管理和利用 —— 当然这一直都是我们的挑战。我们必须提高每小时运送至地面的矿石量。”

奇布卢马矿的山特维克设备

奇布卢马矿的现代化山特维克井下卡车、装载机和钻机协助矿场将铜矿石月产量稳步提升至48,000吨以上,矿石等级约为3.4%。

• 5辆山特维克TH540卡车
• 4辆山特维克TORO 40卡车
• 4台山特维克LH514铲运机
• 一台山特维克LH410 (TORO 7)铲运机
• 一台山特维克DL311-7 (Solo 5-7C)钻机
• 一台山特维克DD311 (Axera 5)单臂采准台车

矿场实施了多项计划,确保卡车在井下装满后再运送到破碎厂,并确保卡车返回井下前,矿石已全部被卸下。

奇布卢马矿拥有9辆山特维克TH540和TORO 40卡车,以及4台山特维克LH514铲运机和一台山特维克LH410(TORO 7)铲运机。另外还采用一台山特维克DL311-7(Solo 5-7C)钻机用于钻凿深孔,以及一台山特维克DD311(Axera 5)单臂采准台车。

这是一个阳光明媚的四月天,但大多数设备正在井下忙碌工作着。地下600米深处的温度虽然比地面27摄氏度高不了多少,但由于湿度大,人体感觉要热得多。

奇布卢马矿和山特维克的合作始于2005年。当时山特维克协助奇布卢马矿实现成本和预算目标。当奇布卢马矿在优化运营并为老化设备制定更换时间表方面需要协助时,山特维克Trans4Mine团队根据矿场的具体情况实施了更换计划。

如今,奇布卢马矿拥有一个与生产规划协调一致、清晰明确的资产评估方法。

Trans4Mine项目经理Danielle Nardini指出:“山特维克也获得了设备预测方面的宝贵知识和经验,以确保当客户需要时,设备随时可用。”

关于Metorex和
奇布卢马矿

Metorex是一家铜钴采矿企业,其生产和开发资产位于赞比亚和刚果民主共和国。1997年,Metorex收购了奇布卢马矿(位于赞比亚北部铜带的中心地区)85%的股份。剩余的15%股份由赞比亚政府和赞比亚联合铜矿有限公司(ZCCM)持有。该矿每年生产18,000吨铜,并雇用600名全职工人和200名合同工。

双方的合作关系延伸到维护领域。负责矿场所有井下作业和部分地面作业的机械工程师Aswell Makungu指出,山特维克协助奇布卢马矿解决设备诊断问题以及其它维护方面的问题。

Makungu说:“我们已与山特维克签署了监理合同,每天都有一名山特维克人员入驻现场。其职责是确保无论我们从事什么工作,都要与质量挂钩。如果维护工作做得不到位,设备就不能返场开工,因此山特维克深入参与到我们的日常作业中。”

山特维克为新员工和经验丰富的维护技师等所有人员提供本地培训课程,Galatia每年都派员工前去接受培训。

他说:“就技术而言,我们拥有能力出众的人员。我总是让手下员工参加山特维克的进修课程。这是不可或缺的。”

Galatia于2001年来到奇布卢马矿,担任机械工程师,并于2009年升任工程经理。如今他掌管矿场的所有工程事务,包括井下和地面作业。

借助一项以可靠性为中心的维护政策,他确保设备可用率保持在85%左右。

“我需要可靠的设备。设备出勤时间必须符合我的要求,无论是一天、一个月还是一年。”

为了确保可靠性,Galatia还定期请山特维克协助进行维护审核。

他表示:“作为一个矿场,我们要查看不同类型的设备。山特维克提供的是特定类型的设备。因此,他们的专业技术水平事实上超过我们自身。他们更熟悉这些设备。遇到问题时,我总是致电山特维克,请他们帮助解决。这就是有山特维克在身边能为我带来的好处。”

文:Eric Gourley/图:Eric Gourley和Helge Olsén