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Une productivité sans entrave

Le concept « zéro émission » attire de plus en plus les exploitants miniers pour des raisons évidentes : la réduction du niveau d’émissions sous terre et celle des coûts d’exploitation sont des avantages porteurs. Les équipements électriques de marinage sont l’un des principaux vecteurs de cette transition.

Texte: Turkka KulmalaPhotos: SandvikPublished: 24 août 2020

Le principal avantage d’un chargeur ou d’un camion de transport à alimentation électrique par câble est sa capacité à fonctionner sans interruption en n’émettant aucun gaz d’échappement sous terre : les émissions de particules, de CO2 et de NOx sont complètement éliminées et le dégagement de chaleur est réduit. Grâce à cette technologie, les solutions électriques de marinage (eLHD) contribueraient à faire baisser les coûts de ventilation des mines.

Depuis 1981, Sandvik Mining and Rock Technology propose des solutions d’exploitation minière électriques reconnues sur le marché. Le Sandvik LH514E, un chargeur pour galeries de 4,5×4,5 m (15×15 pi) d’une charge utile de 14 tonnes, est le représentant de la technologie bien établie des chargeurs à câble électrique et domine le marché dans sa catégorie.

Bien qu’éprouvé et apprécié des opérateurs, ce type de chargeur présente certaines limites pratiques qu’il est impossible d’éliminer entièrement. L’une des problématiques évidentes survient au moment du déplacement de la machine : celle-ci doit être débranchée du poste de transformation et le câble électrique doit être transporté jusqu’au prochain poste à l’aide d’une autre source d’énergie.

La technologie des batteries permet aux opérateurs de résoudre ce problème. Grâce à une batterie embarquée, le câble peut être simplement débranché et enroulé avant chaque déplacement et le chargeur peut rouler jusqu’à la galerie d’avancement suivante. Dans les sites avec galeries inclinées, la même batterie embarquée donne au chargeur électrique un surcroît de puissance suffisante pour atteindre une vitesse comparable à celle d’un chargeur à moteur diesel classique ou à batterie moderne.

L’électrification des équipements de marinage permet d’éliminer les émissions de gaz d’échappement sous terre et améliore le bilan écologique d’une exploitation minière tout en réduisant les coûts de ventilation et de carburant. Toutefois, jusqu’à présent, certaines lacunes en matière de flexibilité opérationnelle restreignaient le recours à cette solution.

Le nouveau Sandvik LH514BE, qui sera bientôt soumis à des essais sur le terrain, sera doté d’une technologie révolutionnaire permettant de bénéficier des avantages des chargeurs électriques dans les mines où ils n’étaient pas les plus adaptés jusqu’à présent. « Nous avons vendu plus de 600 chargeurs électriques, dont les premiers chargeurs électriques entièrement automatisés gérés par AutoMine, annonce Wayne Scrivens, vice-président marinage chez Sandvik Mining and Rock Technology.

Les atouts du Sandvik LH514BE

Plus de possibilités « zéro émission » pour les opérations de marinage souterraines.
Flexibilité opérationnelle accrue grâce à la batterie embarquée.
Capacité de déplacement en montée plus puissante en mode batterie.
(Re)chargement de la batterie embarquée pendant le fonctionnement et le freinage pour une grande disponibilité.
Montage après-vente possible sur les chargeurs à câble électrique Sandvik LH514E.s

Désormais, la transmission électrique du Sandvik LH514BE permettra d’accélérer et de rouler plus vite avec des commandes plus élaborées pour réduire les temps de cycle et augmenter la productivité. »

Les applications ciblées par ce nouveau modèle sont les mines qui ont besoin de déplacer des chargeurs entre plusieurs zones de production sans avoir recours à du matériel de transport supplémentaire ou à du personnel pour cette opération. Avec un chargeur électrique à batterie, la capacité de chargement peut être déplacée en toute autonomie, sans restrictions.

La différence de vitesse entre les chargeurs électriques conventionnels et la nouvelle solution électrique à batterie est clairement démontrée par la vitesse de déplacement en montée, laquelle peut atteindre un modeste 3 km/h (1,9 mph) sur une pente de 17 % pour un chargeur électrique conventionnel. La batterie embarquée permet au Sandvik LH514BE d’atteindre 9 km/h (5,6 mph) sur une pente similaire de 17 %. Cette vitesse opérationnelle supérieure en fait également une option viable pour les travaux préparatoires des mines, où la faible vitesse d’accélération des chargeurs électriques conventionnels posait particulièrement problème.

<p>Les applications ciblées par le Sandvik LH514BE sont les mines qui ont besoin de déplacer des chargeurs entre plusieurs zones de production sans avoir recours à du matériel de transport supplémentaire ou à du personnel pour cette opération.</p>

Les applications ciblées par le Sandvik LH514BE sont les mines qui ont besoin de déplacer des chargeurs entre plusieurs zones de production sans avoir recours à du matériel de transport supplémentaire ou à du personnel pour cette opération.

Le chargeur électrique à batterie est également doté d’un système de régénération au freinage qui exploite l’énergie potentiellement dégagée et recharge la batterie lorsque la machine descend une pente. Globalement, le (re)chargement de la batterie embarquée pendant le fonctionnement et le freinage assure une grande disponibilité.

Le Sandvik LH514BE illustre bien la manière dont la technologie des batteries élargit les fonctionnalités des équipements eLHD à de nouveaux territoires, à des véhicules plus imposants et à des applications plus exigeantes en quête de plus de puissance. Il fait profiter tous les types de mines des avantages des processus d’exploitation minière électrifiés.

Ce chargeur est l’un des résultats des efforts constants de Sandvik pour faire progresser la technologie des batteries afin d’accompagner l’industrie minière.

Bien qu’il sera un produit entièrement nouveau dans la gamme Sandvik une fois les essais passés avec succès, il présente de nombreux points communs avec le Sandvik LH514E, le chargeur électrique à câble. Si le châssis des chargeurs Sandvik LH514E existants est compatible et adapté à l’installation d’une batterie embarquée, une offre de conversion sera proposée pour transformer ceux-ci en chargeurs électriques à batterie.