Gotowa do ery cyfrowej

Ładowarka Sandvik LH621 od lat udowadnia swoja przydatność w najbardziej wymagających zastosowaniach w górnictwie.

W 2015 r. eksperci w fabryce ładowarek firmy Sandvik w Turku, w Finlandii, uznali, że ładowarka Sandvik LH621, ich okręt flagowy, potrzebuje optymalizacji i nowych inteligentnych rozwiązań ze względu na coraz większe wymagania górnictwa.

W rezultacie powstała ładowarka Sandvik LH621i, przystosowana do pracy z nieco wcześniej wprowadzonym na rynek wozem odstawczym Sandvik TH663i. Te dwie maszyny to kolejne elementy powstających w serii „i” inteligentnych maszyn do pracy w kopalniach podziemnych.  Należą do niej także m.in. ładowarka Sandvik LH517i i wozy odstawcze Sandvik TH545i i Sandvik TH551i.

– Zaczęliśmy od klientów – mówi Olli Karlsson, kierownik linii produktów (duże ładowarki) w firmie Sandvik Mining and Rock Technology. – Zapytaliśmy ich, co najlepiej zaspokoiłoby ich potrzeby: Czy chcieliby całkowicie nową maszynę, czy raczej woleliby zachować istniejącą ładowarkę i modernizować ją w miarę potrzeb.

Przeprojektowano miejsce na nogi oraz pozycje pedałów, co znacznie zwiększa komfort pracy operatora. Dodano nowe okno, aby uzyskać lepszą widoczność do tyłu, oraz mocne światła LED, aby lepiej oświetlić strefę operacji. Kolorowy ekran dotykowy zawiera wszystkie potrzebne informacje, co ułatwia operatorowi pełną koncentrację na pracy. Kabina, posiadająca certyfikat ROPS/FOPS, jest nowoczesna i ergonomiczna, umożliwia komfortową pracę, w więc pośrednio zwiększa produktywność.

Wysoka produktywność to jedna z najważniejszych właściwości ładowarki Sandvik LH621i. Istotny wpływ będą na nią miały mechanika i hydraulika wysięgnika i łyżki. Zoptymalizowana geometria wysięgnika zwiększa moc hydrauliczną i umożliwia szybsze napełnianie łyżki i lepszy załadunek dużych skał. Nowy hydrauliczny napęd wysięgnika i łyżki zapewnia bardziej płynniejszą pracę. Ulepszony układ napędowy zapewnia większą moc i szybsze przemieszczanie ładowarki. Ładowarka Sandvik LH621i to gwarancja krótszych i wydajniejszych prac przygotowawczych.

Każda opłacalna operacja wymaga wysokiej produktywności i minimalizacji kosztów w przeliczeniu na tonę. Hydraulika ważąca ładunek pomaga redukować emisję ciepła i zmniejsza zużycie paliwa. Konstrukcja ładowarki Sandvik LH621i sprzyja obniżaniu kosztów, co oznacza rozwiązania takie jak mocna tylna rama i osłona, chroniąca przed uderzeniami, i pełniące taką samą funkcję stalowe skrzynki przyspawane do wysięgnika i przedniej ramy. Te mocne i masywne konstrukcje zmniejszają obciążenia, zwiększają trwałość ramy i zapewniają doskonałą proporcję mocy do wagi. Czas pracy głównych elementów między serwisowaniem został wydłużony dzięki nowym systemom chłodzenia i hamowania.

Inny element wyposażenia ładowarki Sandvik LH621i, który ma wpływ na bezpieczeństwo pracy, produktywność i trwałość, to łatwe serwisowanie. Siedmiocalowy kolorowy ekran zapewnia operatorowi całkowity ogląd najważniejszych elementów diagnostyki i raportów alarmowych, co minimalizuje konieczność przemieszczania ładowarki w celu usunięcia usterek. Wprowadzono liczne zmiany i korekty służące scentralizowaniu dostępu do miejsc serwisowych – z reguły dostępnych z poziomu podłoża – a przez to lepsze utrzymanie ruchu. Podczas pracy na ładowarce bezpieczeństwo zapewniają odpowiednie barierki.

Środowisko pracy pod ziemią może być niebezpieczne. Ładowarka Sandvik LH621i ma także wyposażenie i właściwości, dzięki którym operatorzy i pracownicy utrzymania ruchu mogą cali i zdrowi wrócić do domu po pracy: ergonomiczna kabina FOPS/ROPS z dobrą widocznością, dostęp do punktów serwisowych z poziomu podłoża, schodki antypoślizgowe i wiele innych.

Standardowy silnik Sandvik LH621i klasy Tier 2/Stage II jest bardzo efektywny. Jeśli jest dostęp do paliwa z niską zawartością siarki, można rozpatrzyć wariant z niskoemisyjnym silnikiem klasy Tier 4F/Stage IV. Firma Sandvik chce przodować na rynku, jeśli chodzi o rozwój najnowszych technologii silnikowych.

Właściwości Sandvik LH621i wpływają korzystnie na codzienną pracę operatorów i pracowników utrzymania ruchu oraz na zrównoważony rozwój. – Podchodzimy do tego praktycznie – mówi Karlsson. – Tworzymy dobrą maszynę, analizujemy jej  pracę, a następnie optymalizujemy wybrane elementy, aby osiągnąć określone korzyści.