循环经济模式

这个项目是为了帮助山特维克矿山和岩石技术的装载与运输事业部实现循环经济，您是通过何种契机参与其中?
答：Christina Hansson是山特维克全球环境、健康与安全高级专家，同时她也是隆德大学国际工业环境经济研究院的校友。她联系了我院的一位教授，想了解是否有学生有兴趣与山特维克矿山和岩石技术合作，具体到这个项目是和装载与运输事业部合作。山特维克深知循环经济可以带来经济、环境、社会和可持续发展方面的效益。我加入这个研究项目后，首先去了解了装载与运输事业部的经营模式。我发现他们在循环经济方面已经开展了很多工作。

问：您根据对该事业部的研究，提出了哪些建议?
答：我评估了自己使用的研究方法，了解是否能有效促进循环经济模式的实施，然后提出了一些改进建议。我们与山特维克一道将这些建议按照重要程度分为三类：与供应商合作、大力推行再制造计划和专注产品设计。

问：先来说说供应商，供应商如何帮助装载与运输事业部实现更突出的循环经济特性?
答：循环经济的支柱之一是提高资源效率和能源效率。供应商可以为山特维克提供更具可持续性的材料，让设备更轻巧或更节能，或者提供循环再用的材料。山特维克的目标是到2030年实现90%以上的材料循环利用，希望供应商也能达到这个目标，所以这个项目是一个很好的开端。山特维克还计划在整个公司的供应链中引入循环模式。

问：再制造计划如何促进循环模式的发展?
答：再制造计划通过给旧设备换新部件进行翻新，这样做的成本比购买全新设备要低。再制造计划真正体现了循环经济的精髓。它还能够大大提升企业的竞争优势，因此需要尽可能提高再制造计划的效率。可以采用的一种方法是实现再制造工具套件的标准化，为客户提供更快的维护服务，减少停机时间，提高生产率。但实施这一方法会遇到一个小问题：一旦工具套件标准化，定制水平就会降低。我们的解决方案是：针对最有可能磨损的零部件进行标准化，同时提前准备好备用件。至于再制造计划中其余的零部件，可以针对客户的需求进行定制。
让零部件和服务专家负责再制造计划也带来了诸多益处。通过这些专家，装载与运输事业部能够了解到客户在设备再制造方面的需求等关键信息，从而在最新版本的设备中进行相应的迭代升级。

问：设计改进如何影响可循环性?
答：循环经济领域的几位专家认为，设计是实现循环经济的第一步，也是最重要的一步。对于装载与运输事业部而言，这意味着利用可回收材料制造出经久耐用的部件，在达到使用寿命后还能很容易拆解。所有有价值的部件都应该能分离，以便有效地回收利用。另外，应尽可能减少不同材料的组合使用，以便在回收利用时可以轻松拆分零部件，例如分离塑料和金属零部件。