Profundezas ocultas

Próximo a Helsinki, entre as florestas e os campos de golfe de Espoo, na Finlândia, um enorme projeto subterrâneo está em andamento. Nos últimos dois anos, a Lemminkäinen Infra Oy, empreiteira responsável pela abertura dos túneis, tem realizado as operações de escavação e desmonte de rochas. À medida que sua parte do projeto se aproxima da conclusão, uma rede inteira de corredores e túneis aparece sob essa bela extensão do campo nórdico. Os túneis estão sendo escavados como parte de um grande empreendimento. A população da área cresceu 10 vezes nos últimos 60 anos e, à medida que ela cresce, as instalações precisam se adaptar. Com isso em mente, a Autoridade Regional de Serviços Ambientais de Helsinki está construindo uma estação subterrânea de tratamento de esgoto no substrato rochoso Blominmäki, de Espoo, como parte de sua missão para ajudar a melhorar o meio ambiente. Quando o projeto for concluído, em 2020, poderá tratar o esgoto de 400 mil habitantes. Esse é um grande projeto. Não só para os residentes atuais e do futuro, mas também para o meio ambiente. A nova estação será bem mais eficiente que a atual. Antes da construção da estação, os túneis para abrigá-la precisam ser escavados. Pode parecer mais sensato construir algo desse porte acima do solo, já que é a maneira mais tradicional e não exigiria a imensa quantidade de trabalho de escavação. No entanto, o esforço inicial maior vale a pena a longo prazo. Instalar a maior parte da estação no subsolo é melhor para a paisagem do local, por exemplo. O espaço pode ser usado de forma mais eficiente, uma vez que a construção subterrânea evita a necessidade de trabalhar em torno de rodovias e estruturas existentes e, em alguns casos, de vida selvagem. Além disso, a instalação está menos exposta ao ambiente às vezes severo do norte da Europa. A parte mais importante dessas etapas iniciais do projeto de construção foi obter a licença para construir os túneis, sendo a Lemminkäinen Oy responsável por isso.

O planejamento durante o projeto foi uma parte vital desse contrato, impactando todos os níveis de desenvolvimento. Sobre o método exclusivo usado para executar os furos, Meriläinen diz: “Em algumas cavernas, a escavação é feita em nove partes separadas devido ao grande perfil e às altas tolerâncias para escavações. Começamos com o topo do túnel, depois escavamos as partes intermediárias e, finalmente, as laterais.” Lemminkäinen usa o software Sandvik iSURE junto com seus jumbos Sandvik DT1131i para gerenciar o processo de escavação. O Sandvik iSURE permite que os planos de perfuração e desmonte de rochas sejam projetados, transferidos para o equipamento e os dados analisados após a escavação ser finalizada. A Sandvik Mining and Rock Technology e a Lemminkäinen trabalharam juntas no processo de adaptação do Sandvik iSURE para que funcionasse da melhor forma para a empreiteira.

Tommi Mannelin é o engenheiro responsável pelos planos de perfuração e desmonte de rochas para a Lemminkäinen, e dedica muito tempo ao Sandvik iSURE. “Trabalho com o sistema há sete anos e meio, e o software certamente facilita meu trabalho”, ressalta. “Ele economiza tempo, e o operador não precisa ficar pensando sobre as tarefas a serem cumpridas, já que a perfuração pode ser totalmente automatizada a partir dos planos. O único desafio real é que, às vezes, a teoria de um plano pode ser diferente da forma como realmente é na prática. Para uma funcionalidade ótima, o sistema precisa ser implementado nos processos e no equipamento”. Para esse contrato, a Lemminkäinen escolheu dois jumbos Sandvik DT1131i totalmente automatizados. A Lemminkäinen já usou os dois em outro projeto. Os jumbos Sandvik foram originalmente entregues em Tampere para o projeto Rantatunneli, o túnel rodoviário mais longo da Finlândia. Esse era um tipo diferente de projeto, já que o túnel estava localizado em uma área residencial no centro da cidade. Ou seja, tolerâncias menores e vibrações monitoradas de perto. Em Tampere, esses dois jumbos receberam nomes – Anna-Kaisa, em homenagem à prefeita da cidade, e Irene, a segunda presidente do conselho local.

Em uma semana comum, a Lemminkäinen escava de 14.000 a 15.000 m3 de rocha. A empreiteira já chegou a remover 17 mil m3 em uma semana. Qualquer trabalho desse tamanho só é possível se o equipamento permanecer produtivo e confiável, e se os vários empreiteiros e empresas trabalharem juntos. A Sandvik e a Lemminkäinen têm um relacionamento forte há muitos anos. Juha Kukkonen, gerente de Vendas de Jumbos de Tunelamento da Sandvik, conta que eles já cooperaram para desenvolver os sistemas que a empreiteira usa, como o Sandvik iSURE, e também para garantir que ela tenha o equipamento que melhor se adapte às suas necessidades.

Logo a escavação estará completa, e a estrutura estará lá para a construção da nova estação subterrânea de tratamento de esgoto. Vendo de cima, você não sabe dizer, mas algo especial está acontecendo no subsolo para ajudar uma comunidade inteira.