Будущее — за электричеством

Как показывают недавние исследования, при электрификации действующего рудника можно добиться 25-процентного снижения энергозатрат, а при электрификации нового объекта — 50-процентного. Электроэнергия становится все более доступной по цене. Согласно прогнозам Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA), к 2025 году ожидается 59-процентное сокращение стоимости возобновляемой солнечной и ветровой электроэнергии.

Майк Касаба, управляющий директор компании Artisan Vehicle Systems, подразделения Sandvik Mining and Rock Technology, считает, что переход на использование электропривода может привести к радикальным изменениям в отраслях, где используется самоходное оборудование. Практически все производители транспортных средств и других самоходных установок для разных секторов промышленности ведут собственные разработки. Чем это обусловлено? Касаба объясняет это требованием заказчиков, использующих такие машины.

«Неважно, кто выступает в роли заказчика: частные лица, строительные компании, государственные парки оборудования, автотранспортные предприятия, порты или горнодобывающие и туннелестроительные организации — все они нацелены на фундаментальный отход от использования ископаемого топлива», — отмечает Касаба.

м, увеличению дальности действия и многому другому», — заявляет Касаба.

С экономической точки зрения горнодобывающее предприятие может извлекать выгоду из электрификации парка передвижного оборудования сразу несколькими способами. При использовании аккумуляторных установок, не дающих дизельных выбросов, стоимость систем вентиляции — одного из самых затратных аспектов разработки и эксплуатации рудника — может быть снижена на 30–50%. Кроме того, снижение производительности систем вентиляции означает уменьшение общего энергопотребления и, как следствие, повышение энергоэффективности рудника в целом. При этом исключение затрат на дизельное топливо дает десятки тысяч долларов экономии, как в расчете на транспортное средство, так и в год. Затраты на техническое обслуживание оборудования тоже снижаются, поскольку в установке с электрическим приводом примерно на 25% меньше деталей по сравнению с дизельной установкой.

Аккумуляторные установки выделяют в восемь раз меньше тепла, чем дизельные машины, что делает новые проекты в глубоких рудниках и на рудниках с активными геотермальными проявлениями более экономически эффективными. И наконец, не менее важно, что регулирующие органы постепенно начинают отдавать предпочтение рудникам, ориентированным на полную электрификацию подземного оборудования. Это позволяет получать разрешения, в которых в ином случае было бы отказано, а также ускоряет процесс получения таких разрешений. Оба этих фактора могут в корне изменить ситуацию для горнодобывающих компаний во всем мире.

«Для использования электричества нет препятствий, — говорит он. — Установки с электроприводом не менее производительны, чем дизельные, общие затраты ниже, а батареи и электрические компоненты производятся в больших объемах — все это позволяет создать масштабируемое производство». Касаба добавляет, что на протяжении всей современной истории большинство технологических достижений, обеспечивающих более высокую производительность, защиту окружающей среды, сохранение здоровья и другие преимущества, обычно сопровождались такими недостатками, как увеличение затрат. Но к электрификации это не относится.

«В этом случае общие затраты будут ниже, — уверяет Касаба. — А с учетом того, что нулевые дизельные выбросы повышают безопасность работников рудников, электрификация — единственный возможный путь».

Компания Sandvik Mining and Rock Technology, ведущий поставщик для горнодобывающей промышленности, одной из первых поняла огромные потенциал электрификации. В феврале этого года Sandvik завершила сделку по приобретению компании Artisan Vehicle Systems. Вместе с ней Sandvik получила актуальные технологии и решения: запатентованные аккумуляторные батареи, электродвигатели, силовую электронику, программное обеспечение и системы управления для подземной разработки рудных ископаемых.

Он подчеркивает, что сделка была взаимовыгодной. Sandvik возьмет на вооружение оперативность и гибкость Artisan в деле инноваций, а также опыт компании в области транспортных средств на аккумуляторных источниках питания. В свою очередь Artisan сможет выгодно использовать преимущества эксплуатационного опыта и сложившейся репутации компании Sandvik, которая с 1981 года является лидером на рынке подземных электрических погрузчиков с питанием от сети.

«Приобретение Artisan, производителя транспортных средств на аккумуляторных источниках питания, выдвигает компанию Sandvik на ведущие роли в сфере электрификации подземных горных работ, а это именно то направление, в котором движется отрасль», — заключает Эриксон.